Полный привод паджеро

[CaHbKa]

Причём как-то странно (я не знал об этом)

2. 4H режим полного привода Переключение на режимы 2H или 4HLC на скорости до 100 км/ч с прямыми передними колесами и отпущенной педали акселератора (обратное переключение — на любой скорости).

[M.I.B]

Межосевую (режим 4HLс) тоже можно на ходу включать и выключать

[Юурий174]

Спасибо за информацию!!!

[Alex 67]

А пониженную только через нейтралку стоя на месте.
Отключать WD тоже лучше при прямых колесах и при отпущенной педали акселератора.

[Варг]

С II Montero 2000год, АКПП, 3.5л --- чуть менее месяца как катаю. Интересное наблюдение -
Обычно езжу в 2Н режиме,

- в 4Н режим удаётся переключиться только если :
---авто стоит на месте и АКПП селектор на нейтрали
---авто едет и АКПП на Драйве
*** не удаётся воткнуть 4Н стоя на месте при селекторе АКПП на Драйве ( чё за хня? ) - особенность? или я слишком нежен с рычагом?

- в 4НLc режим переключается на ходу и стоя на месте (селектор АКПП на Драйве) без проблем (при условии что я ехал в 4Н).


Ещё есть интересная кнопка "HOLD" рядом с рычагами трансмиссии и раздатки. Чё эт такое? Принудительное удержание передачи в АКПП при необходимости?

[Дека]

Ещё есть интересная кнопка "HOLD" рядом с рычагами трансмиссии и раздатки. Чё эт такое? Принудительное удержание передачи в АКПП при необходимости?
Это переключение передач на более высоких оборотах.

[Toxa21]

Ещё есть интересная кнопка "HOLD" рядом с рычагами трансмиссии и раздатки. Чё эт такое? Принудительное удержание передачи в АКПП при необходимости?
Это переключение передач на более высоких оборотах.

на сколько помню hold= snow, т.е. автомат трогается со 2й передачи.

[Дека]

Ещё есть интересная кнопка "HOLD" рядом с рычагами трансмиссии и раздатки. Чё эт такое? Принудительное удержание передачи в АКПП при необходимости?
Это переключение передач на более высоких оборотах.

на сколько помню hold= snow, т.е. автомат трогается со 2й передачи.

Не всегда!
hold= snow но это правильно.

[makxi7]

Всем привет, поиском ничего подобного не нашел, супер селектор 45 кузов.3,5
Проблема в СЛЕДУЮЩЕМ- НА ХОДУ когда авто катится,руль прямо,газ сброшен, не всегда получается включить 4н, рычаг упирается как на жигулях скоростя. Стоит не останавливаясь так же на ХОДУ включить нейтраль,как сразу лешколы все включается. 4н работает ок. Следующий этап включаем 4нl ,сразу не включается,мигает какое-то время,Иногда с пол минуты.. но когда эту операцию проделать несколько раз вкл- Выкл,то сразу. Теперь обратный этап - выключаем 4нl ,желтая лампа долго мигает,не выключается меж осевой для лок, авто катится,Иногда уходит до пол минуты.так все работает, но только долго включается меж осевой, еще дольше отключается. Не совсем удобно при попадании в г. Сразу не включить.. до этого был падж ио, там для срабатывает мгновенно при переключении рычага.

[Варг]

Всем привет, поиском ничего подобного не нашел, супер селектор 45 кузов.3,5
Проблема в СЛЕДУЮЩЕМ- НА ХОДУ когда авто катится,руль прямо,газ сброшен, не всегда получается включить 4н, рычаг упирается как на жигулях скоростя. Стоит не останавливаясь так же на ХОДУ включить нейтраль,как сразу лешколы все включается. 4н работает ок. Следующий этап включаем 4нl ,сразу не включается,мигает какое-то время,Иногда с пол минуты.. но когда эту операцию проделать несколько раз вкл- Выкл,то сразу. Теперь обратный этап - выключаем 4нl ,желтая лампа долго мигает,не выключается меж осевой для лок, авто катится,Иногда уходит до пол минуты.так все работает, но только долго включается меж осевой, еще дольше отключается. Не совсем удобно при попадании в г. Сразу не включить.. до этого был падж ио, там для срабатывает мгновенно при переключении рычага.

Обратил внимание что у меня подобные "затяжные" моргания стали появляться с похолоданием на улице, т.е. когда минуса ударили и всё замерзать стало - есть подозрение что загустевшее масло и отложения не дают так с ходу в замёрзшем мосту\АКПП переключить нужные датчики - точнее датчики то в АКПП стоят. Ну вообщем мои три копейки по теме, сугубо ИМХО

[Реклама]