Может тему нужно поместить в часто задаваемые вопросы?
По опыту: Дизель на горячую заводился дольше чем на холодную. Было сделано:-повернул ТНВД пораньше, добавил топлива и холостых. Заводиться стал с пол оборота-посто на зависть. Появилась резвость. Но это продлилось не долго месяца пол года может чуть больше.
Далее проблема пришла нивзначай. Перестал быстро заводиться после простоя. Для меня проблема мала, а жене сложности, после заводки и начала движения авто глохло в неподходящем месте: ПЕРЕКРЕСТОК!
Почитав инет ничего путнего по моим симптомам ничего не нешел (трубки все поставил прозрачные, воздух был от фильтра и в обратке только сразу после заводки.
Решился на снятие ТНВД. Снял и вынув сальник вала увидел на валу две дороги от сальника, а сам сальник потресканый. Поставил новый сальник, проверил ТНВД на вакуум-держит. После установки ТНВД пришлось значительно болтом убирать хольстые обороты.
Я пришел к выводу что все проблемы с плаванием оборотов, заглыханием при остановках, плохой заводкой большая причина именно в САЛЬНИКЕ.
Сальник на ТНВД 4М40
Модераторы: M.I.B, Болтон
Сообщений: 5 • Страница 1 из 1
Сальник на ТНВД 4М40
SAM » 14 апр 2012, 22:48
Слезно расстались с Pajero II-1997/4M40/2,8TD/AKПП/LSD/ComeUp DS-9.5, гидроник.
-
SAM - Тысячник
- Сообщений: 1655
- Зарегистрирован: 21 апр 2011, 11:34
Re: Сальник на ТНВД 4М40
zema » 15 апр 2012, 01:09
CAM 01 писал(а):Дизель на горячую заводился дольше чем на холодную. Было сделано:-повернул ТНВД пораньше, добавил топлива и холостых. Заводиться стал с пол оборота-посто на зависть. Появилась резвость.
Давай тут по подробнее. У меня на холодную заводится с пол оборота, а на горячую только с третьего. Где топливо добавлял? Откуда там резвость появилась? И самое главное, у тя двигатель EFI или простой?
Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ 
механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот. - продан по ряду причин.
TLC 100
механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.Pajero III - Бегемот он и есть бегемот
. - продан по ряду причин. TLC 100
-
zema - Тысячник
- Сообщений: 1648
- Зарегистрирован: 23 май 2011, 23:38
- Откуда: Хабаровск
- Награды: 4
-
Re: Сальник на ТНВД 4М40
SAM » 15 апр 2012, 12:59
zema писал(а):Давай тут по подробнее. У меня на холодную заводится с пол оборота, а на горячую только с третьего. Где топливо добавлял? Откуда там резвость появилась? И самое главное, у тя двигатель EFI или простой?
Насос у меня прстой. И по заводке я сделал для себя вывод что на нашем дизеле большую роль играет сальник ТНВД. Все что я делал ранее просто немного отодвинул время снятия насоса и замены сальника.
Слезно расстались с Pajero II-1997/4M40/2,8TD/AKПП/LSD/ComeUp DS-9.5, гидроник.
-
SAM - Тысячник
- Сообщений: 1655
- Зарегистрирован: 21 апр 2011, 11:34
Re: Сальник на ТНВД 4М40
e032 » 26 апр 2012, 09:24
Не раз слышал что проблема в запуске на горячую именно в сальнике ТНВД, у самого сейчас тоже самое, но пока ничего не глохнет не хочу лезть в насос!
-
e032 - Местный
- Сообщений: 54
- Зарегистрирован: 12 янв 2011, 16:13
- Откуда: Владивосток
Re: Сальник на ТНВД 4М40
валера 13 » 01 май 2012, 23:30
Тоже не слышал что на холодную это сальник. Странно
Pajero-2,4м40,МКПП,part-time,мех.ТНВД,5 дв,1995г.
-
валера 13 - Активный участник
- Сообщений: 184
- Зарегистрирован: 09 мар 2010, 01:22
-
Реклама - Двигатель прогресса
- Сообщений: 100500
- Зарегистрирован: 01 янв 0001, 00:00
- Авто: MMC
- Город: Россия
Сообщений: 5 • Страница 1 из 1
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1