Минпромторг РФ подержал инициативу единственного в России импортера электромобилей компании «ММС Рус» по временному обнулению ввозных пошлин на электромобили, сообщил во вторник Интерфакс. Инициатива была озвучена на недавней встрече сторон, в которой также приняли участие электроэнергетики.
По оценкам участников, обнуление пошлин позволит снизить стоимость электромобилей на 20% и уже в 2014 году позволит увеличить их продажи в 10 раз до 500 машин. «Открывая доступ электромобилей в Россию мы даем импульс развитию экологичной энергетики, что повлечет создание новых сегментов отраслей и рабочих мест», — отметил зам.министра промышленности Виктор Евтухов. Автопроизводители по-разному оценивают инициативу «ММС Рус». Российский АвтоВАЗ, например, освоивший производство электрических El Lada, ратует скорее за отмену пошлин на комплектующие и технологии, а не на готовую продукцию. Тем не менее все сходятся во мнении, что подобные шаги могут принести эффект, если будут долговременными — от двух и более лет. Сегодня «ММС Рус» остается единственной компанией по продаже электрокаров в РФ, она предлагает модель Mitsubishi i-MiEV по цене 1,8 млн рублей. За два с лишним года разошлось около 100 машин. Еще одна компания, французская Renault, только планирует поставки электрокаров в Россию. Она ведет переговоры с ФГУП «Почта России» о тестовой эксплуатации 12 своих электромобилей — десяти Kangoo ZE и двух автомобилей Twizy. Ведущие производители электрокаров и гибридов Toyota и Nissan пока не изучали перспективы электрокаров на российском рынке, однако отмечают, что «россияне не чужды интереса к экологичным технологиям». Между тем главным препятствием на пути электромобилей в России является отсутствие инфраструктуры зарядных станций. Вплотную решением этой проблемы пока занимается единственная российская компания ООО «Револьта», которая привлекла 1,5 млрд рублей инвестиций международного фонда Enerfund и реализует проект по развитию зарядных АЗС в крупных городах. В планах на 2014 год строительство 2 тыс. зарядных станций и 100 комплексов экпресс-зарядки стоимостью 10-70 тыс. евро, они будут развернуты в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Самаре и Калуге. Тем не менее «господдержка электротранспорта преимущественно остается на уровне проектов и разговоров, а перспективы газомоторного топлива, особенно в свете возможных проблем со сбытом газа на внешних рынках, пока выглядят намного радужнее», — отмечает Интерфакс.
Источник:Drom.ru
