Вступление России в ВТО принесёт автомобилистам новые расходы, дабы компенсировать снижение ввозных пошлин правительство повысит утилизационный сбор.
Последний год на автомобильных форумах Интернета шли дискуссии о том, что же будет с пошлинами на ввоз автомобилей после вступления России в ВТО в 2012 году. Оптимизм вызывал тот факт, что России должна снизить пошлины до приемлемых величин, и у людей, желающих привести себе бюджетную подержанную иномарку, вновь появится заветная возможность. С другой стороны правительство уже несколько лет проводит политику ограничения импорта автомобилей и стимулирования местного производства и не собирается отказываться от этого курса.
Изнадине "Финмаркет" 19 апреля сообщило, что чиновники из Минпромторга придумали повысить утилизационный сбор, чтобы компенсировать снижение пошлин.
С 1 августа, согласно законопроекту, подготовленному Минпромторгом, может начать действовать специальный утилизационный сбор. Для импорта он будет заметно выше, чем для машин, сделанных в России.
Рассчитываться сбор будет по следующей схеме: базовую ставку нужно умножить на коэффициент, определяемый техническими характеристикам автомобиля. Коэффициент зависит от возраста автомобили и объема его двигателя. Базовая ставка на подержанные иномарки составит 20 000 рублей.
| Легковые авто для перевозки не более 10 пассаж. полной массой 3,5 тонны | Коэффициент трудоемкости утилизации для новых автомобилей, собранных в России | Коэффициент трудоемкости утилизации для б/у автомобилей | Коэффициент трудоемкости утилизации для новых импортных автомобилей |
| Объем двигателя не более 1500 см3 | 0,5 | 2 | 4,1 |
| Объем двигателя не более 1800 см3 | 1 | 2,8 | 5,85 |
| Объем двигателя не более 2500 см3 | 1,5 | 3,8 | 7,8 |
| Объем двигателя не более 3000 см3 | 1,8 | 6 | 13,8 |
| Объем двигателя не более 3500 см3 | 3 | 10 | 19,3 |
| Объем двигателя более 3500 см3 | 3,6 | 13,5 | 30,7 |
Самый неприятный момент заключается в том, что пошлины будут снижать в течение нескольких лет, а утилизационный сбор, если законопроект будет принят, повысится уже в августе. Таким образом, нас ждёт минимум пять лет высоких цен на ввоз иномарок. С повышением стоимости ввоза автоматически произойдёт и повышение стоимости уже ввезённых машин. Грустная перспектива. В натуральном исчеслении получается, что к пятилетней беспробежной машине с объемом двигателя 1,5 литра (наиболее популярный на сегодняшний день вариант) уже в сентябре на таможне надо будет прибавить 56 000 рублей.
Порядок снижения пошлин на ввоз иномарок в зависимости от их возраста выглядит следующим образом.
— На протяжении трех лет ставка на ввоз новых автобилей будет оставаться неизменной, потом в течение четырех лет, она будет ежегодно снижаться на 2,5%. В 2019 году размер пошлины на новые автомобили должен составить 15%.
— Для машин возрастом от трех до семи лет в течение пяти лет пошлина снизиться с 35% до 20% с одновременным снижением специфической ставки в евро.
— Для автомобилей старше семи лет по-прежнему будут действовать заградительные пошлины, введенные в 2009 году.
