Ясненько,спасибо. У меня левый руль, в птс страна производитель Финляндия, бак железный, ещё пришлось паять его, горловину оригинал брал с Москвы за 16шт. Офигеть, замотал всю липкой лентой, старая сгнила напрочь. Ну вот отработаю 16го, буду договариваться с Виталием.

Ну и я так же покупал около этого получилось , еще переходник от бака до горловины стоит в кузове тоже почти сразу сгнил с горловиной получилось в одно время тот рубля 3. Только грунтовкой и лаком покрыл и подкрылки поставил питерские у меня 2002 года, а бак раз паял точно сгнил ей богу поэтому копи бабосы , ремонт не дешЕвый . Виталя сказал что при устранении всех проблем тыс 200 км пробега обещал , а так кто его знает как пойдет .Да про сепар фильтра (картриджи) должны быть на 5 микрон можно меньше, ну Виталя расскажет если что куда ставить. А то купишь а они не нужны будут, я заказывал с Владика 7-8 с подогревом был + картриджи попутно, ну как то так. Можно и не сепар можно и другой марки

Ну понятно, знакомый на фольца ставил сепар, не нарадовался, говорит весной, осенью менял картридж, брал здесь в Сургуте Тойота центре, какой уж не знаю. А вот про микроны я ваще не ухом, не рылом. В общих чертах понял.

Добавлено спустя 35 минут 10 секунд:
А мож я думаю в Челябинске найду сепар, так сразу поставить. Я когда защиту снял с бака, там ведро песка было, сейчас не ставлю пока её,щиток на горловине под крылом тоже грязесборник, развальные болты прикипают, болезнь ихняя, насколько я понял.

До Саратова 3 недели идет, до тебя думаю дней 10 .Я думаю лучше сразу купить и поставить потом в Челябе тоже надо искать где ставить там то же не так все просто .http://www.pajero4-club.ru/forum/viewtopic.php?p=56954 , у меня ушло часа 3 ( еще проверь сразу пропускную способность у меня оказался заводской брак пришлось пробивать отверстие .было залито при отливке). пока пустой а отремонтируешь картридж возьмешь.http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/ ... %E8%E2%E0/ , да у Витали вроде то же бывает , он продавал можешь уточнить.

Где можно найти инструкцию по разборке сборке ремонту данного ТНВД? Помогите пожалуйста.
bogomaz-amb@bk.ru

есть видео о разборке на ютубе , задай ,у виталия 74 точно есть , пиши в личку ему он поможет

vitalya74
Здравствуйте, Виталий, подскажите что может быть? В общем пока в отпуске пользуюсь машиной не часто, на холодную заводится как всегда, прогреется тоже с пол-оборота, но стоит постоять где-то с полчаса, остынет и начинает плохо заводится. Пробовал прокачивать ручной помпой заводится сразу, если нет то долго крутить стартером приходится. Что может быть, готовиться к ремонту тнвд, или клапан какой?

Стоит проверить затяжку всех хомутов топливной системы, не сорвана ли резьба на датчике воды. Но тогда не понятно почему за ночь топливо не уходит. Проверить внутрикорпусное давление. Странно всё это, странно. Машину надо видеть что бы ставить диагноз.

Кто может скинуть схему Тнвд 4м40 у меня он сопливицы

Здравствуйте всем!
Прошу помочь советом. Автомобиль Паджеро 3, 4М41, 2005г.в.
Проблема: На хорошо прогретом двигателе, когда сбрасываешь обороты на холостой ход (отпускаешь педаль газа), наблюдается кратковременный провал оборотов двигателя ниже 600 с возвратом к нормальному значению (800-900). Иногда при этом и глохнет. Сам холостой ход держится нормально при этом (после возврата). Причём такая ситуация не всегда происходит, иногда целый день или даже неделю могу ездить нормально (без провалов, обороты плавно падают к холостому ходу). Иногда ещё выскакивает ошибка 41.
Других ошибок (по ТНВД например, не было)
Потом вдруг опять всё возвращается.
Проблеме уже не один год. ЕГР заглушен давно. Менял датчик температуры ОЖ, проверял датчик педали газа.
Ставил дополнительно подкачивающий топливный насос на некоторое время. Результата нет.
Кто подскажет, в чём может быть причина? Может быть с дроссельной заслонкой что-то? Правда я снимал её, смотрел, визуально ничего не обнаружил.
Заранее багодарен за ответы.