Парни, всем доброго времени..Скажите, можно ли определить по форме заднего редуктора-LSD он или нет,просто где-то в книге видел(на крышке написано LSD).Если залил Енеос GL-5 простое 80W90 и проехал по дорогам километров 50 - это конец фр.дискам?.Если проверить-вывесом одного заднего колеса с прокрутом оного на нейтралке,оно с усилием,но двигаться должно?извините за сумбурность мыслей...сегодня собираюсь менять на мобил MOBILUBE SL -CИНТЕТ.спасибо.забыл машина П2 длинный.4М40

по форме не определишь!!!... на мосту может быть осталась наклейка с надписью лсд! либо по комплектации на шильдиге под капотом можно расшифровать как-то.... gl5 для лсд не страшно(в отличии от gl4), за 50км уж точно не чего не будет!!!!
оно и так может быть просто дохлым..... с вывесом толком не проверишь! только встав одним колесом на лед будет понятно все при старте....

газ тормоз одновременно а ктото смотрит какое колесо буксует или два

смотри на мосту возле заливной пробки или на ней, должна быть наклейка (круглая)
и еще у меня на воздушном фильтре(на крышке) наклейка, там куча всего написанно в том числе гдето и LSD.
на шинке поднимали машину, под мост. на нейтрали оба колеса крутятся в одну сторону с достаточно жосткой связью.
а нащет льда одним колесом, если ездил на обычном а этот лсд шный или на оборот то поймеш. если нет то врятли.
сам вывешивал для проверки одно колесо на очкуре, чтоб до земли не достовало. и что думаеш? пока вд не включил не выехал. то которое в воздухе крутится другое стоит.
хотя по песку прет на заднем, где народ уже давно вд повключал.

да лсд ваще весчь странная.... когда как работает! я его присутствие почти не замечал, думал сдохло давно.... вскрыл диф диски оказались более чем нормальные, поджали прокладкой из тонкой жести стало намного лучше! но все же не жесткая блока

Проверял ЛСД на своем (длинный П2): подвесили на поподъемнике, если сильно крутить задние колеса - крутятся в разные стороны (указывает на то, что лсд нет), крутишь потихоньку - лсд срабатывает (щелчки и второе колесо стопорит - лсд есть). ТОлько из опыта знакомых даже если его отремонтировать (от 5 до 7 тыр) долго не проедешь. Затраты не оправданы, надо ставить блокировки.

вчерашним днем поменял в заднем мосту на Mobilube LS 75W90 недешевое занятие скажу честно.весь редуктор справа-слева,сверу-снизу облазил,но таблички не нашел.Только на пробке написано LSD only, да влезло 3.2-3.3 литра сего масла.В характеристиках написано,что редуктора на 3.2 литра-это LSD-шные мосты..Так если просто заменил масло-на стоячей машине не проверишь ведь кручением колес вперед назад? если снега не предвидится-действительно одновременно пробовать стартом педалью газа и тормоза и смотреть не стоит,Не пинайте,просто решил разобраться,инфы мало,и на самом деле мало кто понимает как когда этот LSd работает спасибо за ответы.

не поленился нашел дома мануал ко 2 пыжу.
измерение предворительного натяга диф. повышенного трения. (LSD)
1 поставте на нейтраль
2 заблокируйте передние колеса (подложите кирпичи ))) )
3 снимите с ручника(если стоит)
4 вывесите одно из задних колес( второе должно стоять на земле)
5 снимите вывешенное клесо.
6 закрепите специальный инструмент на болтах ступици заднего колеса(вывешанного)
7 определити придварительный натяг диференциала,измерив момент началавращения полуоси при вращении колеса в направлении движения вперед
номинальное значение:
со спец инструментом 12,5 н.м и более
без спец инструмента 25 н.м и более
8 если момент начала вращения меньше номинала, то снемите диференциал повышенного тренгия и пероеберите его.

если есть кнопка принудительной блокировки заднего дифа, значит ли, что LSD нет?

boberzzz писал(а):если есть кнопка принудительной блокировки заднего дифа, значит ли, что LSD нет?

все верно