Машина Pajero2 6G74GDI.
Завожу авто,холодный, горит лампа зарядки на приборке,вольтметр показывает 11.5. Снимаю клему глохнет. Завожу снова,Машина работает минут 20-30. По истечении этого времени вольтметр начинает показывать 13.4,но лампа при этом продолжает гореть. Снимаю клему машина работает. И так пока не остынет двигатель.
Что с этим делать?

Отнести генератор ремонтникам и поменять интегралку - там-то больше нечему так выпендриваться.
Если бы генератор давал нормальную мощность, машина бы не глохла.

Я вот как раз с неделю-две назад тоже менял, у меня было наоборот - работает, а потом не работает.
Бывало, что сразу уже не работал, а потом типа приходил в себя.

Минут 15 работы и 2500 рублей - это у нас, во Владивостоке.
Заодно они тебе всё остальное проверят, вдруг там уже и щётки "на готове".

Самое что интересное. Я поставил генератор с рабочего двигателя и такая же беда. Мне советовали,что проблема может быть в сгоревшей обмотке. Вроде бы вторичной.