Пробег 420 тысяч, состояние паджерика, соответственно, тухнет.
Думаю привезти конструктора и перекинуть всё с него.
Подобрать хорошенького там, в Японии

Но!
У меня левый руль, из Японии правый - переваривать моторный щит.
Готов, в принципе, за разумную сумму денег.
По рулевой, печке, торпедо - тоже со своего перекидывать.
МКПП оставлю свою, двигатель тоже, мосты и раздатку - опять свои же.
Перекинуть, переварить, отпескоструить, покрасить...
В общем, заморочиться по полной.
Не сам, конечно, найти, кто готов взяться за деньги.

Но что делать с рамой?
Сейчас рама уставшая, даже трещина пошла в районе задних подушки (что перед задним колесом).
Начнёшь варить... да там хорошими такими кусками вырезать, по идее, надо.
Поэтому хотел бы и раму поменять, и даже готов из-за этого не продавать и ездить до концов конца.
Вкратце - готов ужаться и выделить бюджет.

Что, друзья, подскажете да расскажете?
Или, ну его, в пипиську всё это?

Номер на ра раме читаемый?

Отправлено с моего SM-J530FM через Tapatalk

Zenit писал(а):Номер на ра раме читаемый?

Да вроде читаемый, потереть его чутка.
В том-то и прикол, что часть с номером как бы ещё живая.

Слушайте, а кто-нибудь делал вклейку и получал СОР/ПТС, где номер рамы отсутствует?
Как после этого - тупо ставили раму с распила и ездили?
Или нет...?
Как ГАИ на это смотрят - кто-нибудь знает?

С 2018 года вроде как что-то сильно поменялось в этом плане - вроде мягче стало...

Вопрос, а рама от 4м40 до рестаил такая же как у терминатора или есть отличия?

Отправлено с моего SM-J530FM через Tapatalk

А то есть рама по цене метала с япии как новая с югов.

Отправлено с моего SM-J530FM через Tapatalk

Добавлено спустя 33 минуты 49 секунд:
Конструктор и рама - что делать?
Санька по твоей теме я так же хотел заморчится( и нашел кто это может сделать) но у меня рама еще живая во время кузов поднял. Фото залить не плучается сюда.
Кстати ты гп 4.6 себе поставил?

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:
Конструктор и рама - что делать?
https://www.instagram.com/p/Bnc6XhwhJ5J ... baz8o76he0

Пары я поставил сразу, как машину купил
Вместе с пневмоблоком.
Уже года три как, если не больше.

А насчёт рамы - мне и вечный учёт подойдёт.
Как бы не собирался паджерика продавать, а конструктора притащить.
Но с рамой вот вопрос интересует, так как с 2018 года там, как я писал выше, упростилось всё.
И даже на учёт поставить можно, и продать можно.

Можно было бы перебить номер на раме.
Но, бл*, леворукий пыж и с такими живыми рамой и кузовом - подозрительно.
А там экспертиза, дело, арест - ну его.
Лучше по закону, готов и побегать по инстанциям месяц-два-три.

Вварить кусок рамы с номером (по уму сделать только) в свежую раму покрасить только то что варил, поставить свежий кузов и кататься лет пять, а там с годами подозрительность пропадет.
Какое ощущение от замен гп что изменилось?

Видно будет, что рама свежая это факт.
Проверка документов, подозрение на распил/угон, экспертиза.
А там 100% покажет, что номер вварен.
Уж лучше, как я писал выше, сначала экспертизу, а потом уже что-то делать.

По парам...
Были 4.2, стало 4.6.
Честно, ничего особо не изменилось.
Ну да, разгон чутка быстрей, но не прям "вау, как быстро", просто быстрей.
Итоговая скорость не изменилась - просто обороты на 200-300 выше, чем на 4.2.
Короче, по мне так разницы и нет.
Единственное что - это блок в мосту есть.

А стоит ли все это тех денег, которые выложите?