Добрый день! Помогите те, кто знает, как вылечить gdi Паджеро 3 от потряхиваний на холостом ходу на драйве при нажатой педали тормоза и только на про гретом двигателе? Поменял- почистил весь впуск и свечи. Проблема осталась. При переходе на N или P обороты ХХ вырастают и тряска прекращается. При движении во всех режимах все ОК. Предполагают подсос воздуха и обеднение смеси из системы тормозов. Может такое быть и где копать?

Дроссельный узел чистил? Фильтра все поменял? Когда началось? Прокладки по впуск новые? Давление ТНВД в этом режиме? (на твоем паджере не очень трудно мерить)
Причины:
1. Грязный узел ДЗ
2. Подсос воздуха
3. Грязные фильтра
4. ТНВД (но без данных по давке трудно на него грешить)

Спасибо за ответ! Все чистил. ТНВД с новой сеткой качает в пределах нормы. Машина имеет отличный прием на всех режимах без провалом и дерганья. Форсунки со стенда после чистки- ОК. Прокладки впускного кол- ра не менял но медью брызгали. Короче все сделал. Результат "0". Подергивается не всегда, но при нажатой педали тормоза через 3-5 сек. Обороты падают и начинает кол басить с подергиванием стрелки тахометра. Тормоз отпускаю- обороты чуть вверх и пере бои ХХ практически прекращается. Особо плохо при стоянке в положении D и тормозная педаль. В положении D и ручник дерганья почти нет. Может насос в баке на ХХ не доканчивает? Началось все это три месяца назад сразу-же в таком виде и на сегодня, что-бы я не делал не прогрессирует, но жутко выбеливает в пробках.В общем отличная машина для автобаза без пробок. Послезавтра снег и морозик! Как бы не встала родная!!! Диагносты и любители! Давайте вместе починим. Уже потратил кучу денег безрезультатно. Нужны советы бывалого . Спасибо! Жду.

Добрый день, это с вероятностью 90% подсос воздуха, у меня на моем 2, это было из-за впускного коллектора, там где стоит регулятор заслонок, изменения впускного тракта был подсос, после вмешательства токоря дерганья прошли, удачи

Спасибо Андрей!!! Я тоже склоняюсь к этой проблеме с подсосом воздуха в вакуумную систему и нарушение состава смеси на ХХ. Только у меня на GDI сколько резиновых трубок связано с вакуумом и впускным коллектором или впуском после расходомера воздуха? Те, которые могут повлиять на подсос воздуха? Их бы проверить, прежде чем лезть с заменой прокладок во впускной коллектор.
Жду с благодарностью подсказку, если кто разбирал все в этом месте.

Почему молчит разум? Где решение вопроса? У многих дергается и даже глохнет GDI на ХХ и никто сам впуск не разбирал? Где там эти гребанные трубочки с вакуумом и сколько их, влияющих на работу системы ХХ. Может кто направит на путь истинный перед заменой прокладок впускного коллектора. Вдруг (не "ПУК") прокатит!!!
Спасибо!

Ну ты их сам визуально можешь увидеть, смотри в первую очередь трубка от тормозного вакуума, затем мелкие трубочки визуально смотришь - те, которые соединены с "ПУКОМ" и есть еще одна на регулятор давления топлива, но ее без снятия коллектора не увидишь, она прям под ним находится...

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Да и еще правда не лезь пока к впуску, заедь к диагносту толковому проверь давку.....

Спасибо!!! В субботу буду внимательно все трубки проверять. Может повезет-найду "украденый" вакуум.
ТНВД проверяли дважды. Давит во всех режимах 43-65 кг/см .куб.

Отпишись, есть ли результат?

А если дергается на ходу и глохнет на малых оборотах?

Добавлено спустя 54 секунды:
кто может подсказать что с ней происходит?Паджеро 2 GDI