Греется двигатель при оборотах чуть выше среднего, т.е. идешь по трассе 90 (для джуниора это уже не мало), через некоторое время начинает ползти темпер. Вентилятор крутит, радиатор отмыли, антифриз в норме, термодатчик меняли. В чем может быть причина? В соревы ехать вообще не айс с такой проблемой, там постоянно обороты зашкаливают...

радиатор отмыли

Радиатор керхером стреляли?

Я бы еще проверил полностью ли открывается термостат.

Еще такой эффект дает "пробитая бошка", но думаю вы бы это заметили сами.

У меня тоже непонятка на бензиновом была вроде все поменял а темпер в гору помогло чистка радиатора внутри просто в моем случае замена была очень дорогой был засрат на 30%

Brian писал(а):

радиатор отмыли

Радиатор керхером стреляли?

сначала отмочили хорошо, потом продули

Brian писал(а):Еще такой эффект дает "пробитая бошка", но думаю вы бы это заметили сами.

типун тебе на язык))))))))))))

ALEX FILL писал(а):У меня тоже непонятка на бензиновом была вроде все поменял а темпер в гору помогло чистка радиатора внутри просто в моем случае замена была очень дорогой был засрат на 30%

Леш, а как определяли что он внутри загрязнен?

Анютка писал(а):сначала отмочили хорошо, потом продули

Ань, это хрень. Надо бить кёрхером. Я свой тоже в ванне замачивал и дул, нифига не помогло.
Керхер с химией разъедающей грязь

Правда у меня на ходу не грелся, но я и плаваю в грязи поменьше вашего.

P.S. только промышленным не балуйтесь соты загнет. Бытовым маленьким 90-100 bar, аккуратненько. 95% успеха

Brian писал(а):

Анютка писал(а):сначала отмочили хорошо, потом продули

Ань, это хрень. Надо бить кёрхером. Я свой тоже в ванне замачивал и дул, нифига не помогло.
Керхер с химией разъедающей грязь

Правда у меня на ходу не грелся, но я и плаваю в грязи поменьше вашего.

Ну да, у нас одни соревы чего стоят, на осеннем танковом вообще в грязной луже по сидухи утонули... Спасибо за совет:)

Изнутри не надо "ждать и смотреть" - надо просто при каждой замене антифриза промывать химией "промывка радиатора" ( ждать открытие термостата и не забыть открыть печку! ) . Вытекает всякая рыжая субстанция с "корочками" отслоившимися от металла. Затем промыть тёплой водой и заменить антифриз. При постоянных проблемах (на соревнованиях) можно заменить "стандартный" яповский термостат на 82грС на "африканский" вариант - 76грС.
PS. Заметьте, где на "котлетах" стоит радиатор - сзади за кабиной сверху! Его вымазать в грязи можно только полностью утопив машину в болоте!

Анютка
Победили перегревы?

Кстати тоже заметил во время стоянок стрелка вверх ползет.. думаю на лето вообще термостат снять.