Шурик писал(а):писец, заехал в ММС центр, поинтересовался сколько стоит оригинальная ступица. В итоге одни расстройства. цена ей 12 с копейками...

Здесь посмотри:
http://shop.amayama.ru/search/?q=MR594954

Cashish писал(а):

HighWay писал(а):

Шурик писал(а):писец, заехал в ММС центр, поинтересовался сколько стоит оригинальная ступица. В итоге одни расстройства. цена ей 12 с копейками...

А подшипник?

Подшипники есть только для передних ступиц

Я имел ввиду цену...

Понял, исправляюсь:
Mitsubishi MR594954
Номер устарел,
новый номер:
3880A024 Ступица — — — —
Оригинальные замены
Mitsubishi 3880A024 Ступица 8 210.00 руб

Mitsubishi 3880A024 Ступица 8 910.00 руб

Mitsubishi 3880A024 Ступица 7 828.00 руб.

Чёбы ценник увидеть, надо зарегиться.
Ценник зависит от наличия на складе, доставки

Поменял я подшипник.... И все о чем мы тут беседовали, конечно же пригодилось, но не совсем все.... Изначально идет не подшипник, а ступичный узел он называется. Состоит он из самого подшипника с втулкой под привод и байды со шпильками, на которую собственно и крепится колесо. Этот ступечный узел крепится 4-мя болтами к самой ступице, хотя "ступица" - одно название.... дугообразная железка с дырочками Проблема встала с выприсовкой, выбиванием этого узла из ступицы, так как прикипело. А заприсовывается элементарно, не нужно никакого преса. Этими 4-мя болтами прикручивается вручную.
Стоимость узла - 2500 в одном месте и 3500 в другом. В чем отличие, так и не понял, наверно просто барыги не договорились
По не знанию и с учетом съездить за деталью, по времени ушло часов 5. Так думаю в 2.5 уложиться не торопясь вполне реально
В общем, по сравнению с ММС сервисом, экономия 10 рублей. И не факт, что они не делают так же!!!
Забыл сфотать да выкинуть для наглядности... Но не расстраивайтесь, у меня левый гудеть потихой начинает... с него пример возьмем))))
И еще, когда подшипнику хреново, его можно определить потдамкратив машину и покачать колесо, люфт чувствуется сразу. Таким образом можно вычеслить с какой стороны гудит. И на счет зажимной гайки подшипника - ОНА ЕСТЬ!!!!

Шурик писал(а):Поменял я подшипник.... И все о чем мы тут беседовали, конечно же пригодилось, но не совсем все.... Изначально идет не подшипник, а ступичный узел он называется. Состоит он из самого подшипника с втулкой под привод и байды со шпильками, на которую собственно и крепится колесо. Этот ступечный узел крепится 4-мя болтами к самой ступице, хотя "ступица" - одно название.... дугообразная железка с дырочками Проблема встала с выприсовкой, выбиванием этого узла из ступицы, так как прикипело. А заприсовывается элементарно, не нужно никакого преса. Этими 4-мя болтами прикручивается вручную.
Стоимость узла - 2500 в одном месте и 3500 в другом. В чем отличие, так и не понял, наверно просто барыги не договорились
По не знанию и с учетом съездить за деталью, по времени ушло часов 5. Так думаю в 2.5 уложиться не торопясь вполне реально
В общем, по сравнению с ММС сервисом, экономия 10 рублей. И не факт, что они не делают так же!!!
Забыл сфотать да выкинуть для наглядности... Но не расстраивайтесь, у меня левый гудеть потихой начинает... с него пример возьмем))))
И еще, когда подшипнику хреново, его можно определить потдамкратив машину и покачать колесо, люфт чувствуется сразу. Таким образом можно вычеслить с какой стороны гудит. И на счет зажимной гайки подшипника - ОНА ЕСТЬ!!!!

вау, молодец, очень познавательно, давай следующий раз подробнее с фото.

А я че говорил! ) При наличии места и времени такими делами лучше самому заниматься!
Только не помню я гайку, хоть убей - не помню. На 2ом она есть - железно, а на 3 нет ее! Там только шайбами тарированными подшипник зажать можно. Жаль фото нет.

Эту тему проходил. Поменял обе ступицы. Проверяется так - колесо вывешивается и если есть люфт все кранты . Но однажды оказалось что люфт был в шаровой ( не каждый мастер распознает). Менять подшипник не рекомендуется т.к. выбить закисшию ступицу бывает очент тяжело сам смотрел молотьба продолжалась в течении 1.5 часа при помощи кувалды вдешки и какойто матери. и еще ступица сбалансирована и подогнана. Сразу оговаривайте датчик АБС часто сбивают стоит прим 4-5 т.р. Разница в цене ступицы и подшипника покрывается разницой в стоимости работы .Смысла нет.

Ступицы проверить-вывесеть колесо если есть люфт-кранты не перепутать с люфтом шаровой. Менять лучше ступицу в сборе. Разница в цене покрывается разницей в работе.

Тоже недавно пришлось столкнуться с такой проблемой. Из-за гула грязевой резины по асфальту прозевал гул ступичного подшипника. Поэтому обнаружил поломку по характерному стуку-треску с передней части машины. Сначала грешил на другое, но когда при ровных колесах на скорости 50 км/ч раздается хруст - сомнения в его источнике почти полностью улетучиваются.
Развернувшись на первом повороте поехал до ближайшего автосервиса, коим оказался "Аир-Сервис" на Второй речке. Там на диагностике я уже со стороны увидел как "подворачивается ножка" у моего железного коня. Люфт был достаточно большой, который не оставил сомнений в его причине.
Переговорив с одноклубниками и услышав приблизительный разброс цен на ступичный узел согласился на предложение сервисменов, озвучивших цену в 9 тыр на новый. За эти деньги получил вот такой девайс

с таким номером на коробке:

Прошу прощение за ужасное качество, но в темноте и на мой телефон лучше снять не получилось.
Итого:
450 руб - диагностика
9000 руб - ступичный блок
1500 руб - работа по замене.
P.S. - выбивали они его из ступицы долго и упорно

вот и до меня дошла данная проблема, сегодня пытался разобрать, дело дошло до выбивания закисшей ступици и на этом и осталось. так как боюсь сильно молотить, так вот хочу узнать как ее от туда выбить, советы, нюансы, куда бить. что не повредить...)