Подскажите кто сможет.Двигатель 4М40. Решил опрессовать форсунки. сказали купить шайбы, через знакомого заказал набор шайб (вроде орегинальных, фото прилагается), снял форсунки, пришел к мастеру, он при мне проверил, показал, что распылители умерли (давление не держат,текут). я спрасил правельные ли я купил шайбы, на что он ответил, что не совсем. Вот та которая аллюминиевая, она идет под обратку, та которая медная побольше типа и не нужна совсем, а та которая медная маленькая нужна под расспылитель, но нужна не медная а аллюминиевая. Так ли это???
И второе, кто какие расспылители покупал, мне предложили за 1000 1 шт. фирма что-то типа "зексель", нормальные или нет???

Та, что маленькая (должна быть полая) идет под распылитель, люминиевую не видел. Спроси у своего мастера чем люминиевая лучше медной?.
Та, что с дырочками, идет под обратку. А та что медная побольше идет под саму форсунку, нужны все три. Ставил себе такие как на фото, полет нормальный. Самое главное правильно обтянуть.
Себе ставил распылители денсо, вроде как зексель говорят лучше. Думаю, что если грамотно опресовать, ходить будут одинаково.
Форсунки ставить будешь сам?

К стате да, вопрос по установке форсунок на место... Снял то я их в принципе без проблем, при снятии обратил внимание, что ни под форсункой, ни под распылителем шайб не было (была одна под обраткой), они сгореть могли??? при установке форсунок на место какие - нибудь правила существую (залить дизеля или смазать чем - нибудь)??? И еще, я так понимаю, что в топливной системе у меня щас присутствует воздух, необходимо просто подольше прогреть или как от него избавиться???

И так, поставил форсунки, все закрутил так как было, машинка не заводится... есть два предположения: 1) завоздушилась система, 2) замерз парафин на каких-то тонких сеточках. Кто сталкивался с данной проблемой, какие выходы. На данном этапе снял акуму, поставил на зарядку, вечером возьму еще пускозарядное устройство и эфир, кто что еще предложит???

если Парафин то надо отогреть где то в теплом боксе

grom писал(а):И так, поставил форсунки, все закрутил так как было, машинка не заводится... есть два предположения: 1) завоздушилась система, 2) замерз парафин на каких-то тонких сеточках. Кто сталкивался с данной проблемой, какие выходы. На данном этапе снял акуму, поставил на зарядку, вечером возьму еще пускозарядное устройство и эфир, кто что еще предложит???

После того как все поставил и закрутил нужно:
1. накачать лягушкой спуская с нее воздух
2. приоткрутить гайки которые на форсунки закручиваются, затем крутить стартером и смотреть, как только из под гаек пойдет топливо, закручивать их.
Пока воздух с форсунок не спустишь не заведешь.

И так, продолжаем мучать Чижика. Приоткрутил гайку на топливном фильтре, проверил воздух (прокачал ручной прокачкой) воздуха нет, дизель выходит чистый без пузырьков. Теплого бокса под рукой нет, а везти кудато не охота. Топливный фильтр прогрел монтажным феном, об него аж руки можно было греть. Слегка открутил гайки прижимающие шланги высокого давления к форсункам, чуть-чуть прыснула солярка (2-3 капли) и все. стартер крутил секунд по 2-3, на протяжении 5 мин. (Может мало???). затем открутил полностью одну гайку с форсунки, прокрутил стартер, тишина, топлива вообще нет (стартер прокручивал тоже не долго 2-3 сек, что-то дольше бойзно, или неопасно???). Может с ТНВД что не так??? он электронный (EFI), или заслонка какая не открывется? а на ТНВД ручной прокачки никакой нет??? Что делать и как быть...

А ты в каком районе находишься?

Добавлено спустя 20 минут 20 секунд:
Мог бы подъехать, посмотреть, посоветовать

Район авиагородока??? Сегодня буду мучать, если интересно подъезжай. тел. 8-924-203-13-61

Как успехи?