Возникла год назад навязчивая идея поменять сайлетблоки в рычагах. Но каталог экзиста не выдал код детали, а только весь верхний рычаг в сборе. Долго не искал, плюнул и заказал "Точку опоры". Работы проводил не сам, по этому внешний вид старых и новых запчастей не сравнивал.
Прошел год, 3 поезди по М60 плюс по городу и легкие покатушки, Ну в год где-то в среднем 10000км.
И тут после последней поездки смутил звук передней подвески. Полез смотреть - вердикт, кончились верхние сайленты. К этому моменту опытные люди подсказали номерок верхних сайлентов. Без раздумий заказал и этому моменту разобрал свою подвеску и охренел коллеги.

Как я на этом вообще умудрился проехать 10т.км и остаться целым? Хотел прокомментировать фотки, но делать этого теперь не буду. Потому что нужных слов без матов не нашел
Так что как говориться: no comments...













p.s. А вот шаровые CTRа живее всех живых, но т.к. узел уже снят. И при снятии я немного повредил пыльник по не осторожности, и учитываю цену CTR, решил заменить их на такие же. Теперь минимум еще 10тыков точно проеду.

полиуретан ставлю только на стабы

проходили, у меня полиуретан в верхних рычагах отжил всего 1 месяц (1 гонка), после этого только контрактные рычаги от Кантера

нам подходят оригинальные от Л200

хоть желтенькие и стоят в 2 раза дороже их берут т.к проще поставить чем с внешней втулкой

Да хрен с ней с резиной!!!
Технология просто не выдержена.
У меня рычаг тупо срезал резину, потому что там небыло металлической юбки, как на оригинале. Еще неделя и я в кювете на крыше.
Хорошо у японцев металлическая шайба, диаметром больше чем рычаг. Он просто не успел её согнуть, что бы слететь.

я думал тоже об таких, но отказался почти сразу. оригинальный работает на скручивание, а желтый в рычаге никак не фиксируется и работает на скольжение

M.I.B писал(а):проходили, у меня полиуретан в верхних рычагах отжил всего 1 месяц (1 гонка), после этого только контрактные рычаги от Кантера

Рома, по подробней. Интересно!! У меня на кантере балка и пиздец! Они получаются крепче наших?!

Я сейчас точно не вспомню с какого именно Кантера мы подбирали, но то что они подходят это факт и сайлентблоки мне показались немного надежнее, до сих пор ходят

Минусону за жёлтую хрень . Летом решил поменять все сайленты на задней подвеске... В офисе, взял полный комплект этой хрен на две стороны. Снял полностью всё, с одной стороны.. Привёз на переопресовку... Отказались браться сразу.. Попутно рассказав, какое теперь у этих сайлентов качество... Настоял всё таки перепресовать...Когда начал устанавливать верхнюю лапу, удивился... Сайлент выпирает на 5 мм с каждой стороны... Поехал купил какой то заменитель, всё встало как и должно.. Только... жёлтые увеличили посадочное отверстие, на 1 мм.. Новый сайлент влетел как по маслу, руками... Прихватили газом, теперь лапу полностью менять надо... остатки этой хрени сдал обратно в их магазин, приняли без проблем...