Доброго всем времени суток, господин Каренский посоветовал мне ваш клуб,(привет отдельно) хотел задать вот какой вопрос, очень нравится Паджеро спорт, он же Челенжер, получаеся, но так мало объявлений о продаже этих машин в тырнете, что, на самом деле их так мало,не будет ли проблем с выбором/покупкой, и что посоветуете по этому поводу. Хочется джип, но средств на его приобретение и последующее содержание впритык.На вашем форкме я недавно, смотрю, получается что у меня уже есть Челенжер, там где дата регитрации, ну это не так, просто при регистрации где то напортачил

петруха69 писал(а):Доброго всем времени суток, господин Каренский посоветовал мне ваш клуб,(привет отдельно) хотел задать вот какой вопрос, очень нравится Паджеро спорт, он же Челленджер, получаться, но так мало объявлений о продаже этих машин в интернете, что, на самом деле их так мало,не будет ли проблем с выбором/покупкой, и что посоветуете по этому поводу. Хочется джип, но средств на его приобретение и последующее содержание впритык.На вашем форуме я недавно, смотрю, получается что у меня уже есть Челленджер, там где дата регистрации, ну это не так, просто при регистрации где то напортачил

Машин в РФ мало, потому как в Японии их производили достаточно не долго, а у нас они были не проходными. В японии предложений много. В принципе могу привести его его конструктором с японских аукционов благо у меня есть доступ. но нужны документы либо, на паджеро, либо на челленджер. Второй вариант почти не реальный. А почему хочешь именно Челленджер, а не паджеро 2 к примеру???

Кстати по многим запчастям челленджер совпадает с паджеро 2 и деликой

Kerensky писал(а):Кстати по многим запчастям челленджер совпадает с паджеро 2 и деликой

Да это правда только где у пыжика резинки у "членика" пластик или усиленные саленблоки, недавно на сервисе столкнулся и сравнил особенно по подвеске, разница весомая... Да и не даром же он Пыж СПОРТ

я б на счет подвески не согласился, наоборот покупал себе от паджеро многое, вот стабилезатор на челеке попроще, линков нет =)

Челенджер походове очень схож с поджерами V2# и V4# кузовов, шаровые и наконечники одинаковые, сайлентблоки в лыжах и рычагах эдэнтичны. Челенджера не можно, а нужно брать!

Kerensky писал(а):

петруха69 писал(а):Доброго всем времени суток, господин Каренский посоветовал мне ваш клуб,(привет отдельно) хотел задать вот какой вопрос, очень нравится Паджеро спорт, он же Челленджер, получаться, но так мало объявлений о продаже этих машин в интернете, что, на самом деле их так мало,не будет ли проблем с выбором/покупкой, и что посоветуете по этому поводу. Хочется джип, но средств на его приобретение и последующее содержание впритык.На вашем форуме я недавно, смотрю, получается что у меня уже есть Челленджер, там где дата регистрации, ну это не так, просто при регистрации где то напортачил

Машин в РФ мало, потому как в Японии их производили достаточно не долго, а у нас они были не проходными. В японии предложений много. В принципе могу привести его его конструктором с японских аукционов благо у меня есть доступ. но нужны документы либо, на паджеро, либо на челленджер. Второй вариант почти не реальный. А почему хочешь именно Челленджер, а не паджеро 2 к примеру???

Вообще то ездил я тока на коротыше Паджерике.Хотя вру, той весной был такой вариант, приехали два парня с Орска один согласен взять моего Легнума, а я в свою очередь хотел забрать Педжеро 5-двернного, с доплатой 130 т.р. 92 г.в., но прокатившись на нём (до этого вообще не ездя на жипах) я почуял что он не едет, 4м40 кажись движок, а в зеркало заднего вида при разгоне не догадался поглядеть, наверное дымищщя была. Челенжер и спорт мне внешне очень нравися, нравится и всё тут! Если уж не найду (скорее всего не скоро это случится), то может и на паджерика погляжу.

Вот такой вопрос ещщо: как сейчас с перегоном машин с Владивостока, имеется ввиду безопасность, или может спокойнее отправить жел. дор.?

Kerensky писал(а):Кстати по многим запчастям челленджер совпадает с паджеро 2 и деликой

попробую перечислить найденные мной отличия в ходовке: у челена свои: нижние передние рычаги, поворотные кулаки,привода, стойки стабилизатора, сам стабилизатор, датчики абс, задние суппорта, задние пружины (их лучше сразу поставить от короткого паджеро2).

цены на запчасти (кроме кузовщины)-как на п2, по трассе идет лучше второго, по проходимости-одинаково со вторым, сильно отличается по-салону (в лучшую сторону)
и наконец самое заметное отличие от п2 (кроме внешнего вида естессно)-посадка за рулем, лично меня она устраивала, не считая постоянно плавающих в луже талой воды с ботинок нижних частей штанин (сидения практически стоят на полу, ноги сильно вытянуты вперед, а-ля спорткупе)-соответственно, если в паджерик входят, то в челленджер влезают в целом машина понравилась, отьездил на ней 2 года, примерно 80 т.км.-остались только хорошие воспоминания..

КРАСАВЧЕГ!!!А руль то и рычаг селектора как на Легнуме у меня!