АКПП невключает 4ю

[Ink]

у друга твоего транс навернулся наверное.
разобрал кнопку овера. попробую прокатиться да наглядно повключать.позже отпишусь.но пока предложения в студию!

зы: предложения о замене коробки пока не принимаются, это я всегда успею.
2зы: нашел в книжке про датчики клапанов переключения.но фишка в том что где они ниче несказано, есть тупой рисунок моторного отсека и стрелка вникуда.что за криворучка книгу состовлял:(
3зы: так же поглядел про овер: там непонятно: сигнал с селектора на прямую в блок управления АКПП поступает или сначало на датчик?!мля руки редактору вырвать надо!

[krechet]

или что??? что в один голос то овер овер! - хотите сказать что он постоянно включен?... тогда как проверить его выключение? где реле или датчик?
или так: даваите разберемся - овер в нормальном режиме включен?! а при нажатии кнопки на селекторе OD - он выключен?- это хотели сказать?!

Привет, земляк (я с Черногорска))))) Давай так, утопленная кнопка на рычаге, это включенный овердрайв...... и у тебя эта кнопка должна быть включена всегда, если хочешь чтоб была 4 скорость... иначе так и будет на 3 скоростях...... Отжимаю я эту кнопку только когда нужно, чтобы машина начала динамичнее разгоняться, например при обгоне на трассе.... а потом тут же снова включаешь....

[Kerensky]

Вообще наоборот рекомендуют как можно реже использовать овердрайв, типо слабенькие они, все таки это не полноценная 4 скорость, лучше по городу на трех ездить. так ремонтники автоматов говорили.

[krechet]

Прикольно... я правда такого не слышал.... была у меня Калдина, там постоянно был OD включен, вроде все нормально - 3 года эксплуатации.... хотя конечно пытался ездить в городе на трёх скоростях - как логический итог, увеличенный расход бензина....

[Kerensky]

да, я тоже не заморачивался и ездил без последствий

[Ink]

не нифига. такая же беда. на кнопку реагирует, на 100не сбрасывает до 3,8 а если выключить то 4,5 тыщ аж! что то нито!во гадина ездила же. раньше тяги небыло, сделал вакуумы, мотор ревет а ехать то кто будет!?)))

[max083kivc]

в двух словах - кирдык автомату, но без разбора и спеца по автомату ты можешь сделать только первичную диагностику.
я сужу по себе, т.к. на второй машине (кариб 95-й), 4 года назад началась такая же в точности фишка как у тебя:
если ранее при наборе примерно 70-80 км/час обороты падали с 2300 до 1800 примерно, то стали просто расти с набором скорости до 3000 и т.д. при скорости 100 км/час, хотя овердрайв работал, на более низкой скорости и проверял физически - соленоид в акпп работал, снимал его.
я для начала снял поддон автомата, чтобы глянуть фильтр АКПП и налёт на магнитах, и увидел в фильтре и поддоне обломки фрикционного кольца (могу ошибиться, но по структуре материала вроде оно), в итоге: т.к. в нашем городе за ремонт автомата брали порой дороже чем за сам контрактный автомат (диагностика только 1,5 т.р, без снятия не делали , а за работу в сервисе по снятию установке акпп брали от 4,5 до 6 т.р, т.к кариб 4 вд , за 2 вд брали от 1,5 до 3 х)+спецы неизвестно какие+гарантия была не более 1-3 мес, то в итоге нашёл контрактный автомат за 6 т.р и сам с помощью лебёдки, жены, пива и нескольких активных дней поменял сам, почти бесплатно (т.к. пиво )
по твоей ситуации - если контрактная акпп не очень дорогая и сам не можешь найти неисправность (что именно накрылось), неработают соленоиды, износ фрикционных колец, "мозги" акпп (вроде на моём 3-м паджере есть блок управления акпп и т.д.), датчик темп-ры масла акпп и т.д.
то мой совет не заморачиваться с ремонтом а купить контрактную, там тоже гарантию при покупке как минимум 1 мес дают, для проверки, а то если акпп заглючила - то ей видимо ресурс пришёл.
кстати та коробка накрылась думаю из-за использования в ней низкосортного декстрона, вместо toyota type-4, какое было положено для этой коробки, т.к последнего в продаже в 1997 - и далее, почти небыло.

[Ink]

придеца ехать на диагностику((

[wolfak]

У меня на оборот после замены коробки 4ю стал включать на 60 км/ч а раньше на 80 км/ч. В принципе в городском режиме езды езжу почти всегда на 4й при 2000 об/мин, но стоит выехать за город при 120 км/ч на тахометре 3500 об/мин уже много.
В чем проблема?

[Ink]

жжешь=))это не много это нормально! мнебы твою проблему!

[Реклама]