MMC Pajero Клуб. Форум

не удивишь, имел ввиду "короба"- она же трансмиссия и она же автомат, не про МКПП.

Доктор, меня игнорируют
Следующий

Toxa21 писал(а):Автомат не хочу т.к. потеряю супер селект, фул тайм мне на трассе не нужен, на заднем приводе очень даже комфортно ехать.

там такой же автомат стоит айсин к которому шикарно прикручивается твоя пажеровская раздатка насколько мне известно

Кирюха писал(а):

Toxa21 писал(а):Автомат не хочу т.к. потеряю супер селект, фул тайм мне на трассе не нужен, на заднем приводе очень даже комфортно ехать.

там такой же автомат стоит айсин к которому шикарно прикручивается твоя пажеровская раздатка насколько мне известно

это так! там нужно только валы выходные из автомата поменять на пыжевские и будет
самое сложное будет с настройкой мозгов и разных датчиков на приборке

Max PXT писал(а):это так! там нужно только валы выходные из автомата поменять на пыжевские и будет

об этом писал ранее

Ща все расскажете и Максу кушать нечего будет!

Теория теорией, а попробуй это сам всё слепи, и ничего не слепится........поэтому Максу будет что проглотить

в идеале донором надо 3.5 брать.
юзет ввтиайный только! трамблерный воды боится очень!

DIZEL писал(а):в идеале донором надо 3.5 брать.
юзет ввтиайный только! трамблерный воды боится очень!

почму 3.5?
вот я то как раз хотел не vvti т.к. считаю что просто не нужно vvti, до 4х тык врядли крутить буду. и если не секрет почму не vvti воды боится? наличие распределителя? так он в самом вверху расположен, считай почти под капотом, этой "глубины" мне хватит за глаза.

на 3.5 все крепче (автомат, мосты)
vvti потому что катушечный, считай свечи не залить, трамблерный...эх, ну его нах