MMC Pajero Клуб. Форум

Не читал твою ссылку, но это естественно что при отрицательном выносе возрастает нагрузка на шаровые опоры, на ступичные подшипники и т.п.

на моём авто родной вылет +46 (47)., езжу исключительно на 0 вылете, а для экстремальных условий на грязевой резине с большими параметрами размера - припасены штатные диски

Родной +47, юзаю -25.
За 6 лет два раза поменял передние ступичные, один раз задние.
Шаровые раза по два-три.
Убежден - очень много зависит от качества используемых запчастей что на родном вылете, что на минусе. Ну и, естественно, от условий эксплуатации.

Спасибо Всем за оказанную помощь в данном вопросе, буду бороться с сомнениями

В идеале иметь три комплекта:
1. лето с выносом 0, -10;
2.зима с выносом 0, -10;
3.грязевая +46, 0

У батяни моего п3, на штатном выносе, за пять лет дважды были заменены передние подшипники, соглашусь что многое зависит от качества новых подшипников

про проставки - знакомые ставили китайские, у всех был дисбаланс на средних (80-140)скоростях... надёжный вариант - подбор дисков с необходимым вылетом.

Вот наблюдения из процесса эксплуатации: проставки 50мм, 140-160км/ч без гемороя, лечение подвески - в штатном режиме, не парься и ставь только качественные проставки... А если найдёшь литью с нужным выносом, то вообще ВАЛЕРА ОГОНЬ!!!! Но по мне разницы ни какой, что бы кто не говорил!!!!