MMC Pajero Клуб. Форум

Греется двигатель при оборотах чуть выше среднего, т.е. идешь по трассе 90 (для джуниора это уже не мало), через некоторое время начинает ползти темпер. Вентилятор крутит, радиатор отмыли, антифриз в норме, термодатчик меняли. В чем может быть причина? В соревы ехать вообще не айс с такой проблемой, там постоянно обороты зашкаливают...

радиатор отмыли

Радиатор керхером стреляли?

Я бы еще проверил полностью ли открывается термостат.

Еще такой эффект дает "пробитая бошка", но думаю вы бы это заметили сами.

У меня тоже непонятка на бензиновом была вроде все поменял а темпер в гору помогло чистка радиатора внутри просто в моем случае замена была очень дорогой был засрат на 30%

Brian писал(а):

радиатор отмыли

Радиатор керхером стреляли?

сначала отмочили хорошо, потом продули

Brian писал(а):Еще такой эффект дает "пробитая бошка", но думаю вы бы это заметили сами.

типун тебе на язык))))))))))))

ALEX FILL писал(а):У меня тоже непонятка на бензиновом была вроде все поменял а темпер в гору помогло чистка радиатора внутри просто в моем случае замена была очень дорогой был засрат на 30%

Леш, а как определяли что он внутри загрязнен?

Анютка писал(а):сначала отмочили хорошо, потом продули

Ань, это хрень. Надо бить кёрхером. Я свой тоже в ванне замачивал и дул, нифига не помогло.
Керхер с химией разъедающей грязь

Правда у меня на ходу не грелся, но я и плаваю в грязи поменьше вашего.

P.S. только промышленным не балуйтесь соты загнет. Бытовым маленьким 90-100 bar, аккуратненько. 95% успеха

Brian писал(а):

Анютка писал(а):сначала отмочили хорошо, потом продули

Ань, это хрень. Надо бить кёрхером. Я свой тоже в ванне замачивал и дул, нифига не помогло.
Керхер с химией разъедающей грязь

Правда у меня на ходу не грелся, но я и плаваю в грязи поменьше вашего.

Ну да, у нас одни соревы чего стоят, на осеннем танковом вообще в грязной луже по сидухи утонули... Спасибо за совет:)

Изнутри не надо "ждать и смотреть" - надо просто при каждой замене антифриза промывать химией "промывка радиатора" ( ждать открытие термостата и не забыть открыть печку! ) . Вытекает всякая рыжая субстанция с "корочками" отслоившимися от металла. Затем промыть тёплой водой и заменить антифриз. При постоянных проблемах (на соревнованиях) можно заменить "стандартный" яповский термостат на 82грС на "африканский" вариант - 76грС.
PS. Заметьте, где на "котлетах" стоит радиатор - сзади за кабиной сверху! Его вымазать в грязи можно только полностью утопив машину в болоте!

Анютка
Победили перегревы?

Кстати тоже заметил во время стоянок стрелка вверх ползет.. думаю на лето вообще термостат снять.