MMC Pajero Клуб. Форум

В общем уже голову за зиму сломал. Ситуация в следующем, при минусе за окном автомат выдаёт фокусы, если Пыж стоит так, что для начала движения нужно воткнуть D, то проблем нету, переключаю рычаг после чего ощутимый толчок и поехал. Если же авто конкретно "запакован" и необходимы манёвры с переключениями то на D то на R, в один прекрасный момент скорости пропадают. То есть втыкаю D или R подымаются обороты чуть выше обчного уровня при переключениях, затем обороты падают и авто стоит как не в чём не бывало. Если подождать какое то время, в зависимости от температуры за бортом в -5 в -10 градусов, секунд 5, в -30 секунд 40, после чего происходит сильный удар и далее всё как по маслу. Так же от от температуры зависит то после какого переключения пропадает скорость, то есть в небольшой минус это происходит на 5-6 переключение, а при -35 обязательно на второе. Так же один раз скорость пропала при сильном морозе при движении накатом, просто катился херакс нетралка.... Что бы избежать удара, просто переключал на парковку и ждал какое то время, после этого скорость включалась нормально, ещё более эффективно это прогрев на D на тормозе, так как одно переключение срабатывает всегда, включал D и на тормозе ждал минут 5, после этого в любой мороз любые манёвры.

После прогрева на ходу всё работает хорошо
масло и фильтр менял, уровень в норме
лампочки на панели при переключениях загораются.

Что делать?!?!?!?!? очень боюсь за автомат, всю зиму так вот эксплуатирую, """спецы""" разводят руками, говорят вот если сломается приезжай, ну или предлогают долить грам 200-300. Хотя у меня и так на милима 2 выше максимума уровень.

У меня похожая проблема Только не так сильно выражена! Наши специ поставили диагноз: замена блока гидроцилиндров в автомате! цена процедуры в месте с зап частью выходила в 4т.р.

Скорее всего у тебя вышел из строя ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЫЧАГА АКПП ИНХИБИТОР номер MR263257 который отвечает за переключение скоростей. У самого такое было. Там в блоке стоит уплотнительная резинка она стирается попадает влага и грязь и проявляются все твои признаки.

Слей жижу для начала чтобы был уровень, выше уровня это очень плохо!

Еще при таких симтомах автомат выходит в аварийный режим (правда не всегда у меня это стало проявляться уже когда окончательно сдох ингибитор) а поначалу тоже гонял рычаг туда сюда вроде все испралялось, а потом повторялось. По температуре может оттает работает , чуть подмерзнет начинает глючить.

Добавлено спустя 12 минут 6 секунд:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1248158

Max PXT писал(а):У меня похожая проблема Только не так сильно выражена! Наши специ поставили диагноз: замена блока гидроцилиндров в автомате! цена процедуры в месте с зап частью выходила в 4т.р.

Так в итоге заменил этот блок? помогло?

Антон писал(а):Скорее всего у тебя вышел из строя ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЫЧАГА АКПП ИНХИБИТОР номер MR263257 который отвечает за переключение скоростей. У самого такое было. Там в блоке стоит уплотнительная резинка она стирается попадает влага и грязь и проявляются все твои признаки.

Тоже

Антон писал(а):Еще при таких симтомах автомат выходит в аварийный режим (правда не всегда у меня это стало проявляться уже когда окончательно сдох ингибитор) а поначалу тоже гонял рычаг туда сюда вроде все испралялось, а потом повторялось. По температуре может оттает работает , чуть подмерзнет начинает глючить.

Добавлено спустя 12 минут 6 секунд:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1248158

Тоже думал на ингибитор. Поправте если не прав: 1)при не включении скорости из-за ингибитора вроде как на панеле лампочки не загораются D, R и обороты бы не поднимались (то есть автомат пытается переключиться, "сигнал" о переключении получается прошёл) 2)Если он замёрз то как я понимаю, наоборот автомат .не переключалсябы начиная с самого начала, а не на 5-6 переключение.

При замене игибитора все прошло.
А так сначала едешь на 4 обороты больше 2500, резкий скачок почти до 4000 и скорость слетает на нейтралку. Газ сбросишь или автомат сам подхватывает или рычагом вперед назад и поехал. При этом на табло все или гаснет или показывает что скорость на нейтралке.

Скример
нет пока так и езжу

Была такая хрень зимой тоже. Жижа нагревается и едет нормально. Но был паленый декстрон

Кто то нашёл точное решение проблемы?
На холоде после ночи, прогревается авто, включаешь передачу на автомате и чутка поддаешь газу, потом резко питает и поехал, так пару раз, очень напрягает.