MMC Pajero Клуб. Форум

Всем привет. Машина Pajero2 6G74 GDI.Плохо включается D c N. В холод ещё хуже чем летом. Приходится дёргать рычагом туда сюда,с N на D,чтобы включить. В мороз,пока не поездить какое-то время, рычай ходит очень туго. Подскажите как это победить?
Если есть какие-нибудь схемы или картинки буду очень благодарен.

Может быть, проблема в тросике, который к автомату идёт?
Его, в принципе, без проблем видно, если под машину залезть и посмотреть.

Ещё, как вариант, масло в автомате проверить - вдруг там на нуле.

Масло в норме. А что с тросиком может быть?

Pajero915 писал(а):Масло в норме

Там есть разные метки - на холодную и на горячую.
Вот лучше на горячую посмотреть уровень.

Pajero915 писал(а):А что с тросиком может быть?

Разболтался от старости, а может вообще регулировочные гайки открутились - и он висит в воздухе.
Этот вариант первый, потому что проще (залез и посмотрел), чем снимать селектор (сам рычаг).

Скорее всего тросик от рычага до ингибитора.
Может оплетка порвана и грязь попала или погнут.

Не мужики, это не тросик. Это надо перебирать ингибитор автомата. Он На 99% забитый грязью.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Когда автомат перестал включать передачи (ручка ходит, передачи не включаются), снял Активатор автомата и перебрал.
Проблема возникнет рано или поздно у того кто хоть раз бросал своего бегемота в грязные лужи.

Плюсану нашему арсеньевскому другу

ну так у него и рычаг туго ходит, а это больше похоже на тросик (обычно из-за перелома распушается в рубашке и начинается подобная канитель)
а то что надо дергать туда сюда это да переключалка факт

DIZEL писал(а):ну так у него и рычаг туго ходит, а это больше похоже на тросик (обычно из-за перелома распушается в рубашке и начинается подобная канитель)
а то что надо дергать туда сюда это да переключалка факт

Так то у меня из-за засратого ингибитора и рычаг плохо ходил.