MMC Pajero Клуб. Форум

И так мой отчет по замене пыльника..
снимаем колесо что бы освободить ступичную гайку, затем ставим обратно колесо и срываем ступичную гайку. затем снимаем защиту и откручиваем 4 болта освобождая внутреннею гранату от привода. дальше откручиваем ступичную гайку, откручиваем 3 болта от верхней шаровой и болт от рулевого наконечника, и выворачиваем ступицу в право и аккуратно вытаскиваем внешнюю гранату вместе с полуосью и внутренней гранатой:




Добавлено спустя 2 часа 6 минут 4 секунды:




Добавлено спустя 21 минуту 26 секунд:
Дальше разбираем внутреннею гранату, т.к. пыльник внешней будем менять "через " жопу""
снимаем хомутики, отодвигаем пыльник и с края внутренней гранаты снимаем стопорное кольцо, аккуратно поддев отверткой. Затем вынимаем подшипник, сверху надо снять еще одно стопорное кольцо уже с полуоси, что бы снять с нее подшипник, можно не боятся перепутать, по другому при сборке на поставишь...далее снимаем с полуоси пыльник внутренней гранаты, и пыльник внешней, предварительно сняв хомуты. внешнюю я и не пытался разобрать. меняем и все собираем. фото как разбирал гранату не делал, т.к. руки были в шрусе, как все отмыл сфотал, думаю все будет понятно

(первое стопорное кольцо)
(второе)

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
( в сборе)
(используемые инструменты)
вроде все...

Молодца.

Позновательно

Спасибо ))

Отличный фотоотчет! На днях планирую тоже менять.
Может кто подскажет номерок оригинального внешнего пыльника?

Всем привет! Подскажите какая смазка для внутренней гранаты на паджеро-3 2000г.в. дизель?

Это всё хорошо, но вот что делать, если шлицевая часть ступицы и ШРУСа из-за ржавчины стали единым целым????

pashka-@mail.ru писал(а):Это всё хорошо, но вот что делать, если шлицевая часть ступицы и ШРУСа из-за ржавчины стали единым целым????

пара вариантов:
1.молоток или кувалдочка и через деревяшку выбиваешь.
2. Накрути родную гайку ниток на 5-7 и по ней молотком/кувалдочкой тоже выбиваешь

Мля, очень кстати фото-отчет. Большое спасибо.