MMC Pajero Клуб. Форум

Заглушил ЕГР, но это не помогло.

Как проверить работоспособность турбины?

дым черный - топливная льёт
синий - масло

снимаешь патрубок на турбине и смотришь наличие в нем масла, можешь снять вообще все патрубки и пальцами покачать ротор турбины, осевое биение допустимо, поперечное (радиальное) нет

я бы еще проверил компрессию до кучи

Запуск - лёгкий, на ХХ дым сизый, и слабый вой. Больше газа - вой усиливается. При дальнейшем прогреве дизель начинает водить и дымность усиливается.

MG-42 писал(а):2 kerensky: что за трубка, можно подробней?
Про Иркутск - спасибо, но сам живу в 150 км. от него.

не объяснить, был бы под рукой 4м40 с ефи под рукой сфотал бы и показал.

Какое предназначение у EFI-бочонков? Зачем их два? Они работают параллельно или у них разные задачи?

Как добраться до фильтра грубой очистки топлива (тот, что в баке), если таковой имеется?

EFI-бочонков

непонятно

один из них это клапан егр, второй чет с турбиной связано.

Kerensky писал(а):один из них это клапан егр, второй чет с турбиной связано.

Бочонки стоят отдельно от клапана ЕГР.