Фотоотчет восстановления насоса гидроуселителя 4М40.
Добавлено: 03 апр 2017, 01:53SAM писал(а):Попробую восстановить если сами фотки найду.
Очень постарайся найти..))
Очень постарайся найти..))
MMC Pajero Клуб. Форум
Клуб любителей MMC Pajero
https://mmcpajero.ru/forum/
Фотоотчет восстановления насоса гидроуселителя 4М40.
https://mmcpajero.ru/mmc-pajero-disel-f6/4-40-t17003-10.html
Страница 2 из 2
Добавлено: 03 апр 2017, 01:53Очень постарайся найти..))
Re: Фотоотчет восстановления насоса гидроуселителя 4М40.
Добавлено: 04 апр 2017, 19:06Разобрал насос гидроуселителя и немного продифектовал и пришел к выводу что можно восстановить его работоспособность.
На верхней крышке имеются круговые задиры.
Смотрим ролик с лепестками, на ролике имеются наплавы, лепестки в норме.
Смотрим среднюю часть с внутренней стороны чтобы она была ровной без заусенцев.
И нижняя прилегающая часть, под которой необходимо заменить уплотнительные резиновые кольца.
С верхней крышки удаляем два штифта.
Далее производим на ровной поверхности шлифование в ручную, используя сначала наждачную бумагу 180-250. Мне понадобилось листа четыре.
После первых шлиф движений сразу видно какой износ.
На крупной наждачной бумаге шлифуем до такого вида.
Затем после использования бумаги 400-500 доводим до...почти зеркала
И конечное по этой крышке после применения 1500 наждачки получаем.
Если необходимо, то и ролик с двух сторон проходим мелкой наждачкой.
Нижнюю прилегающую часть тоже немного шлифуем на мелкой наждачке, но не переусердствовать.
На валу необходимо заменить подшипник 6203.
Все промываем от пыли и грязи после шлифовки и собираем в обратной последовательности.
При наличии всего необходимого, думаю часа за два можно уложиться.
Устанавливаем на ДВС и радуемся. Сэкономленные денюжки
Подправил.
На верхней крышке имеются круговые задиры.
Смотрим ролик с лепестками, на ролике имеются наплавы, лепестки в норме.
Смотрим среднюю часть с внутренней стороны чтобы она была ровной без заусенцев.
И нижняя прилегающая часть, под которой необходимо заменить уплотнительные резиновые кольца.
С верхней крышки удаляем два штифта.
Далее производим на ровной поверхности шлифование в ручную, используя сначала наждачную бумагу 180-250. Мне понадобилось листа четыре.
После первых шлиф движений сразу видно какой износ.
На крупной наждачной бумаге шлифуем до такого вида.
Затем после использования бумаги 400-500 доводим до...почти зеркала
И конечное по этой крышке после применения 1500 наждачки получаем.
Если необходимо, то и ролик с двух сторон проходим мелкой наждачкой.
Нижнюю прилегающую часть тоже немного шлифуем на мелкой наждачке, но не переусердствовать.
На валу необходимо заменить подшипник 6203.
Все промываем от пыли и грязи после шлифовки и собираем в обратной последовательности.
При наличии всего необходимого, думаю часа за два можно уложиться.
Устанавливаем на ДВС и радуемся. Сэкономленные денюжки
Подправил.
Фотоотчет восстановления насоса гидроуселителя 4М40.
Добавлено: 04 апр 2017, 22:28
спасибо! Фотоотчет восстановления насоса гидроуселителя 4М40.
Добавлено: 04 апр 2017, 22:47
Re: Фотоотчет восстановления насоса гидроуселителя 4М40.
Добавлено: 29 июл 2018, 15:54SAM писал(а):Разобрал насос гидроуселителя и немного продифектовал и пришел к выводу что можно восстановить его работоспособность.
На верхней крышке имеются круговые задиры.
Смотрим ролик с лепестками, на ролике имеются наплавы, лепестки в норме.
Смотрим среднюю часть с внутренней стороны чтобы она была ровной без заусенцев.
И нижняя прилегающая часть, под которой необходимо заменить уплотнительные резиновые кольца.
С верхней крышки удаляем два штифта.
Далее производим на ровной поверхности шлифование в ручную, используя сначала наждачную бумагу 180-250. Мне понадобилось листа четыре.
После первых шлиф движений сразу видно какой износ.
На крупной наждачной бумаге шлифуем до такого вида.
Затем после использования бумаги 400-500 доводим до...почти зеркала
И конечное по этой крышке после применения 1500 наждачки получаем.
Если необходимо, то и ролик с двух сторон проходим мелкой наждачкой.
Нижнюю прилегающую часть тоже немного шлифуем на мелкой наждачке, но не переусердствовать.
На валу необходимо заменить подшипник 6203.
Все промываем от пыли и грязи после шлифовки и собираем в обратной последовательности.
При наличии всего необходимого, думаю часа за два можно уложиться.
Устанавливаем на ДВС и радуемся. Сэкономленные денюжки
Подправил.
