MMC Pajero Клуб. Форум

Уважаемые паджероводы подскажите как быть?
Я владелец паджеро 4 дизель.Этой лютой зимой практически каждый день эксплуатировал своего пыжа благо стоит вебасто и двигатель запускался всегда прогретым а вот про прогрев трансмиссии как то не вспоминал.Короче весной заглянув под машину увидел что хвостовик редуктора заднего моста покрыт маслянным пятном.Тутже проверил уровень трансмиссии он оказался в норме.Через пару недель проверил снова- уровень в норме.Местные спецы сказали что с такой проблемой люди ездят годами но сальник я на всякий случай прикупил.Что делать менять или нет?

Меняй конечно, что тянуть, ждать когда вытечет и ты пропустишь этот момент?

Спасибо! Буду менять.

Привет Баранкин конечно меняй и проверь сброс давления с моста там есть маленький шланг который выходит в раму возможно забито грязью у меня была такая проблема только у меня были закрыты выходы в раме пробками с завода.

splyushka2 писал(а):Привет Баранкин конечно меняй и проверь сброс давления с моста там есть маленький шланг который выходит в раму возможно забито грязью у меня была такая проблема только у меня были закрыты выходы в раме пробками с завода.

это сапуном обзывается

И на П-4 рамы нет...

Max PXT писал(а):И на П-4 рамы нет...

так же как и на П3 стоит так называемая- интегрированная, вваренная в кузов! нет номера рамы, это не означает что нет силовой конструкции!