MMC Pajero Клуб. Форум

Ситуация пративна до безобразия... Заправил солярку на вроде бы нормальной заправке BP, при почти пустом баке... проехал 8 км и загораеться ЧЕК. Еду на диагностику к знакомым (т.к. хоть машина и гарантийная вопрос об обращении к крахоборам из Рольфа даже не поднимаеться по мелочам) Сканируем ошибки высвечиваеться ошибка датчика рецеркуляции EGR. Ошибка благополучно скидываеться и я уезжаю, поехал я в этот на дальнее растоянии и при остановке через 250 км опять загораеться злополучная оранжевая лампочка
приезжаю снова в сервис, опять скидываю ошибку--- она снова загораеетьс при заводе.. делают мне приговор, что скорее всего датчик навернулся и необходимо купить новый. Еду на авторынок где мне говорят, что датчик EGR только под заказ в течении 2-х недель без права гарантии при этом за 12 000!!! вечно деревянных...
Вопрос в следующем: сталкивался ли кто-то с чем-то подобным и какие находились решения...? при открыти мануала по движку я так и не нашел как выглядит и где установлен этот датчик?

У меня была такая проблема только на Хайсе. Заправился за город заехал загорелся чек. Вернулся слил непонятного цвета дизтопливо и поменял топливный фильтр. По сматри сначала фильтр это самое простое. А потом уже глубже капай а то на СТО всегда самые худшие варианты говорят только настроения портят.

С момента как случились описанные выше события мною был поменян топлевный фильтр (кстати был в ужасном состоянии) и откатано 6-8 поных баков топлива...

а паджерик то какой?

4-Й паджерка 2007 года пятидверка

и сказать нечего

если на гарантии машина, то почему не хочешь ехать? или рольфы скажут что это не гарантийный случай и вытряхнут мешок бабла?

Кирюха писал(а):если на гарантии машина, то почему не хочешь ехать? или рольфы скажут что это не гарантийный случай и вытряхнут мешок бабла?

Я даже думаю не мешок а ДВА )))))))))))))) в связи с этим ищу альтернативное решение! еще размышляю об отключении этого датчика и что мне это даст...