MMC Pajero Клуб. Форум

Господа, кто нибудь сталкивался с регулировкой давления в основной магистрали АКПП? Суть проблемы: возрастает давление масла в коробке при включении любой передачи. Я знаю, где на коробке находятся штуцеры для монометров. Знаю, где болт регулировки давления, но чтобы добраться до этого болта, нужно слить масло и снять поддон. Как тогда без масла проверить его давление? Или нужно заливать масло, крепить поддон, и если что-то не то, опять разбирать?

вряд ли на этом сайте найдешь разбирающихся в автоматах, я так вообще смутно это затею представляю

вы щас про какую коробку говорите?

да как сказать есть тут человек в автоматах разбирающийся как надо))))

Я снял поддон и прокрутил регулировочный болт на 2 оборота по часовой стрелке. Давление понижающей передачи упало с 600 до 500 мБар. Теперь опять разбирать и ещё крутить на 4 оборота.

простите за глупый вопрос - а зачем вы намеренно уменьшаете давление в автомате? можете еще уменьшить - начнутся пробуксовки и тогда в ремонт

подозреваю для того, чтобы автомат переключался позже

У меня в автомате, по непонятной причине повышенное давление. Мне машина досталась с этой проблемой.
Давление я уменьшил до нормы. Стало лучше. Перестала глохнуть, но дёргания на прогретой машине при торможении остались.

Привет, земляк!!! А уверен, что это от автомата дергания при торможении?

Уверен, если катиться на N и тормозить - дёрганий нет. К тому же при чистке мозгов коробки, гидроаккумуляторы сами повысыпались из-за отсутствия уплотнительных резинок. Полагаю, что с сервоприводами ленточных тормозов - то же самое.
Да я уже нашёл другую коробку.