MMC Pajero Клуб. Форум

Друзья всем привет!
Подскажите по возможности советом:
- в наличии "Паджеро 4", 2006 года, коротыш, кузов V83W, мотор 6G72, простой 3 литра, с электронным впрыском. Лифт 2 дюйма, арки подрезаны. В настоящий момент катаюсь на примерно 32-х колесах (255+85+16).
Хочу перейти на 33-ю резину. Высота арок позволяет.
Но боюсь, что движка начнет тупить.
Есть мысль поставить пары пониже.....

ВОПРОС - какие ставить и где найти???

А может, что другое присоветуете?

Почитай.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... a095913cae

спасибо !

А стоит ли оно того? Вот если бы на 35-е переходил, тогда конечно!

Добавлено спустя 25 секунд:
А мозг прошит?

Движок оказался простой, не твин кам, с одним распредвалом. АКПП 4-х ступка.
Скорость 100, на тахометре 2500, расход 20 литров, полное впечатление что тащу за собой груженый камаз.....
И это на 32-х колесах!!!
решили разобраться в чем дело....
Провели полную диагностику, все параметры в зеленой зоне, ни одной ошибки. Для этого мотора так и должно быть - слабосильный...

Теперь уже не до 33-х, тут уж как нибудь эту проблему решить!
Вот и думаю, прошивка мозгов и удаление катализаторов и кислородников поможет уменьшить расход и увеличить мощность.....

Или так и придется ездить по пенсионному - 80 по трассе, и пешком по лесу

Подсказывайте!

львович1969 писал(а):Движок оказался простой, не твин кам, с одним распредвалом. АКПП 4-х ступка.
Скорость 100, на тахометре 2500, расход 20 литров, полное впечатление что тащу за собой груженый камаз.....
И это на 32-х колесах!!!
решили разобраться в чем дело....
Провели полную диагностику, все параметры в зеленой зоне, ни одной ошибки. Для этого мотора так и должно быть - слабосильный...

Теперь уже не до 33-х, тут уж как нибудь эту проблему решить!
Вот и думаю, прошивка мозгов и удаление катализаторов и кислородников поможет уменьшить расход и увеличить мощность.....

Или так и придется ездить по пенсионному - 80 по трассе, и пешком по лесу

Подсказывайте!

Если катализаторы живые и кислородники, то толку не будет от их удаления. Главная пара какая. В моторном отсеке посмотри алюминиевый шильдик.
Мы же ездили на 33 с ГП 4,636 на 3 литровом и было не критично.

Пара сейчас стоит именно 4,636. Но он сам по себе не такой мощный (я имею ввиду движок). Крутящий момент слабее чем твин кам. Созвонился с Сашей по катализаторам - он сказал что можно убрать, мотор будет легче дышать. В июле придут пламягасители, кислородники исключу.
А так - проще всего поменять колеса - что я и сделаю...... Поставлю взад штатный 265+75=16 грязь, просвет уменьшится на 2-3 см. - Некритично.
Мне в августе пилить аж 10 000 км. потому расход важнее.....
Всем спасибо за помощь!!!

львович1969 писал(а):Пара сейчас стоит именно 4,636. Но он сам по себе не такой мощный (я имею ввиду движок). Крутящий момент слабее чем твин кам. Созвонился с Сашей по катализаторам - он сказал что можно убрать, мотор будет легче дышать. В июле придут пламягасители, кислородники исключу.
А так - проще всего поменять колеса - что я и сделаю...... Поставлю взад штатный 265+75=16 грязь, просвет уменьшится на 2-3 см. - Некритично.
Мне в августе пилить аж 10 000 км. потому расход важнее.....
Всем спасибо за помощь!!!

Перед поездкой мозги прошей, не пожалеешь. Ихмо.

львович1969 писал(а):Пара сейчас стоит именно 4,636

Так это самая низкая пара у этих кузовов, разве нет?

возможно у этих кузовов и так. По крайней мере я ничего более низкого так и не нашел. В общем то именно потому и принял решение поставить колеса меньшего радиуса. Мозги по любому буду прошивать, но не чиповать...... В июле придут хорошие пламягасители, выкину катализаторы и обойду кислородники......
А там будем посмотреть....