Повышенный расход топлива на 6g74
Добавлено: 23 мар 2018, 02:23Приветствую всех форумчан!!! И сразу попрошу совет куда ещё можно"заглянуть"
Вопрос по повышенному расходу топлива на 6G74 DOHC.
Прочитал много форумов, где много пишут, что также высокий расход и это нормально. Но забегая вперёд скажу так: у моего друга (механик с опытом владения 9-ти Паджер) Паджеро 2 с таким же мотором, но МКПП и машина "араб". У него расход по городу 17-18 литров, по трассе 13-14 литров (он последний раз замерял 2 недели назад: у нас зима, ездили на лыжную базу в 1000 км от Красноярска).
У меня японец, АКПП, мотор такой же. Но расход 23-25 литров, иногда и выше, летом по ниже. Но сравнивая наши машины хочу расход снизить, если это вообще возможно?!...
Я согласен, что методика измерения у меня не одинаковая, где-то город, где-то трасса. Но старался измерять расход по равным условиям. Расход замерял так: заправлялся до полного, обнулял одометр, катался 100-150-200 км,опять заправлялся до полного и считал.
Теперь расскажу что делал и что получалось.
Первым делом поменял бензонасос (прошлый раз менял его два года назад, поэтому начал с него), поставил контрактный с только что приехавшего распила, пробег у машины был 73 тыс.км. Заметных улучшений не выявил.
Затем поменял основной комп. Было такое подозрение: когда покупал машину на аукционе, просил кузов пилить по телевизору (не хотел пиленного кузова). Когда её собрали во Владике и отправили мне, "шаловливые руки" сборщиков в одной скрутке проводов, зачем-то обрезали два провода. Это привело к тому что коробка работала в аварийном режиме, быстро перебирала скорости и следствие повышенный расход топлива. Диагностика знакомым электриком выявила эти провода, соединили и машина поехала шустрее, незначительно снизился расход (по трассе 18-19 литров, но всё же далеко до 13-14 у друга). Поэтому и возник вопрос: не поменять ли комп, а то может те же "шаловливые руки" при сборке коротнули что-нибудь в компе и он "коряво" работает.
<b>Если кто-то знает: кто-нибудь в России может провести диагностику работы компа на его работоспособность? Буду рад любому совету.</b>
Поменял счётчик воздуха. Также не заметил серьёзных изменений.
По рекомендации своего механика, сбросил фишку с регулятора положения заслонок на входящем коллекторе (не знаю как он правильно называется). Но расход сразу резко возрос (чуть ли не до 30-ти литров), при том что это по трассе. Фишку вернул на место.
По данной ситуации механик сделал предположение (учитывая также всю ранее проделанную работу), что возможная причина повышенного расхода - недостаток поступающего топлива.
Подскажите советом, что можно сделать, что ещё проверить и как, чтобы хоть как-то снизить расход.
При этом я готов согласиться с тем, что в городе он может быть и 20-ть литров (со всеми его пробками и т.п.). ННо по трассе хотелось бы иметь литров 15-ть.
Вопрос по повышенному расходу топлива на 6G74 DOHC.
Прочитал много форумов, где много пишут, что также высокий расход и это нормально. Но забегая вперёд скажу так: у моего друга (механик с опытом владения 9-ти Паджер) Паджеро 2 с таким же мотором, но МКПП и машина "араб". У него расход по городу 17-18 литров, по трассе 13-14 литров (он последний раз замерял 2 недели назад: у нас зима, ездили на лыжную базу в 1000 км от Красноярска).
У меня японец, АКПП, мотор такой же. Но расход 23-25 литров, иногда и выше, летом по ниже. Но сравнивая наши машины хочу расход снизить, если это вообще возможно?!...
Я согласен, что методика измерения у меня не одинаковая, где-то город, где-то трасса. Но старался измерять расход по равным условиям. Расход замерял так: заправлялся до полного, обнулял одометр, катался 100-150-200 км,опять заправлялся до полного и считал.
Теперь расскажу что делал и что получалось.
Первым делом поменял бензонасос (прошлый раз менял его два года назад, поэтому начал с него), поставил контрактный с только что приехавшего распила, пробег у машины был 73 тыс.км. Заметных улучшений не выявил.
Затем поменял основной комп. Было такое подозрение: когда покупал машину на аукционе, просил кузов пилить по телевизору (не хотел пиленного кузова). Когда её собрали во Владике и отправили мне, "шаловливые руки" сборщиков в одной скрутке проводов, зачем-то обрезали два провода. Это привело к тому что коробка работала в аварийном режиме, быстро перебирала скорости и следствие повышенный расход топлива. Диагностика знакомым электриком выявила эти провода, соединили и машина поехала шустрее, незначительно снизился расход (по трассе 18-19 литров, но всё же далеко до 13-14 у друга). Поэтому и возник вопрос: не поменять ли комп, а то может те же "шаловливые руки" при сборке коротнули что-нибудь в компе и он "коряво" работает.
<b>Если кто-то знает: кто-нибудь в России может провести диагностику работы компа на его работоспособность? Буду рад любому совету.</b>
Поменял счётчик воздуха. Также не заметил серьёзных изменений.
По рекомендации своего механика, сбросил фишку с регулятора положения заслонок на входящем коллекторе (не знаю как он правильно называется). Но расход сразу резко возрос (чуть ли не до 30-ти литров), при том что это по трассе. Фишку вернул на место.
По данной ситуации механик сделал предположение (учитывая также всю ранее проделанную работу), что возможная причина повышенного расхода - недостаток поступающего топлива.
Подскажите советом, что можно сделать, что ещё проверить и как, чтобы хоть как-то снизить расход.
При этом я готов согласиться с тем, что в городе он может быть и 20-ть литров (со всеми его пробками и т.п.). ННо по трассе хотелось бы иметь литров 15-ть.