MMC Pajero Клуб. Форум

В машине два лючка. Один для топливного а второй для датчика. Вот этот второй под которым датчик стоит и есть в районе пола задних пассажиров (между передней и задней сидухой

D.E.M.O.N. писал(а):В машине два лючка. Один для топливного а второй для датчика. Вот этот второй под которым датчик стоит и есть в районе пола задних пассажиров (между передней и задней сидухой

На выходных протоплю гараж, попробую найти, получается обшивку снимать надо ?

Лючок датчика находится между передней и задней сидушками.Это не тот в который вы лазили что бы добраться до топливного фильтра Почему я выше и написал что заднее сиденье (двойное) надо СНИМАТЬ. Потом ковер отвернешь и увидишь второй лючок.
Про комп не знаю

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
обшивку по моему нет, завтра попробую кусок мануала скинуть.
На сколько я помню из него - скидывается задняя двойная сидуха

Добавлено спустя 9 минут 32 секунды:
Затем снимается правая накладка пластиковая - которая порожек задней двери. Это нужно что бы ковер поднять - ну и дальше отгибаем ковер и лючок будет перед вами
Я надеюсь.
Лучше всего определиться - в чем причина. Из того же мануала если мне память не изменяет: добираемся до датчика - расцепляем фишку. К фишке проводки подсоединяем лампочку 3,4 Вт. При постановке ключа зажигания в положение ACC стрелка ук-ля топлива должна встать в среднее положение. Если встала - причина в датчике - если нет соответственно в панели. Я думаю что лампу можно и с мощностью 3 ВТ или 4 попробовать - просто видимо сопротивление поплавка переменное, 3,4 Вт это своего рода контролька.
Попробую завтра мануал отсканировать или на худой конец перефотать.

Вот уже целый год с такой бедой мучаюсь, проверил с начало датчик в баке, в мануале написано сопротивление датчика минимальное и максимальное на вскидку не помню, датчик из бака вытаскивал проверял сопротивление тестером всё правильно, затем сопротивление на контактах колодки в которую вставляется приборка всё в норме, остаётся только схема с процеком и усилительной микросхемой (отдельно в продаже не нашёл и аналогов не нашёл, она не пояется, а просто вставляется в колодку), так как одометр показывает правильно то проблема переходит либо на этот усилитель или на стрелочный индикатор, а он сдвоенный (топливо с температурой). В итоге платка в сборе 5.5 рублёв и индикатор 2 рубля в экзисте, но при замене свей платки полностью нулевые показатели одометра.
Пробовал к разъёму в баке подключать потенциометр (переменное сопротивление 100 Ом) и при влючённом зажигании крутил его от максимума до минимума, стрелка отклонялась но не опускалась и не поднималась полностью, скорее всего проблема в усилительной микросхеме.

Во первых индикатор на П3 не сдвоенный - не вводите людей в заблуждение . Он спокойно разбирается. В кратце -снимаем стрелки, затем аккуратно отцепляем шкалу и ВААУУУ. Перед вами будут два шаговых электоромтора. И самое интересное они абсолютно идеентичные. Даже поправлюсь - все 4 указателя на шкале(спидометр,тахометр туда же в кучу) - идиентичные шаговые электромоторчики. Сопротивление проверили - прекрасно.
Сразу вопрос про бортовой комп - остаточный километраж увеличивается или нет после заправки?

Добавлено спустя 26 минут 16 секунд:
З.Ы. проблема постоянная (датчик не показывает) или хотя бы периудами указатель оживает?
Раз уж проверили сопротивление - проверяем что дорожка нигде не перебита - то есть проверяем проводимость от выводов датчика - до контактных пластинок процессора. Они бывают окисляются (контактные пластины на плате) и теряют упругость (контакты процессора). Аккуратно - что бы не поцарапать лак на плате зачищаем пластины на плате. Процессор желательно тоже помыть,в спиртике.(без страха - проц в баночку, заливаем его полностью спиртом, и маленькой кисточкой все протираем, спирта нет можно и в водкее ),сушим его часа 4 (смотря в чем мыли) и пробуем собирать.

Добавлено спустя 3 минуты:
Еще более простой вариант - купить приборку на разборке - они во владе по моему рубля 4 стоят. ПРичем можно ее хоть с дизеля поставить - только тахометр пиз.,, ть (извиняюсь врать) будет

Добавлено спустя 14 минут 3 секунды:
знать бы еще как фото выложить

нажимаешь кнопку "ответить", потом внизу у тебя будет "добавить вложения"

Кирюха писал(а):нажимаешь кнопку "ответить", потом внизу у тебя будет "добавить вложения"

Это то я понял, а файлы надо размещать на фотохостинге?

D.E.M.O.N. писал(а):

Кирюха писал(а):нажимаешь кнопку "ответить", потом внизу у тебя будет "добавить вложения"

Это то я понял, а файлы надо размещать на фотохостинге?

они в теле сообщения появятся.

D.E.M.O.N. писал(а):знать бы еще как фото выложить

Глянь тут Как добавить фото ?

Сам проц. контактные лапки должны быть на одном уроне - если есть желание аккуратно подгибаем их что бы выступали чуть больше

Собственно разобранный модуль, который везде идет в сборе - и как его в этом сборе ставить - х.з. Слева двигатель спидометра - один в один со всеми остальными.

Распиновка разъемов. Их тоже проверяем тестером (сопротивление 0), еще лучше проверять прямо от контактов эл моторчика (тех куда обмотка припаяна).На паджеро с 2003 года - плат двухслойная- посмотреть дорожки проблематично (надо верхний слой поднимать) - но распиновка такая же.

Мобыть поможет.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

M.I.B писал(а):

D.E.M.O.N. писал(а):знать бы еще как фото выложить

Глянь тут Как добавить фото ?

Сенкс , а то с ФАК'а ничего не понял