MMC Pajero Клуб. Форум

еще не мешало бы горловину бака посмотреть,тут инфа про нее
http://mek1.ru/praktika.html?start=30

Evgenii писал(а):еще не мешало бы горловину бака посмотреть,тут инфа про нее
http://mek1.ru/praktika.html?start=30

Спасибо, проверю завтра, про горловину даже не подумал ни разу...

У меня чек загорался после всего вышеперечисленного только когда я датчик МАФ'А забыл воткуть обратно (на воздухане прям фишка) а так все в норме. Ты не забудь прежде чем фильтр ТНВД менять, поменять фильтр под днищем. А то часто бывает что когда делаешь наоборот забивает фильтрик ТНВД.

Я уже поставил дополнительный фильтр перед фильтром ТНВД, сегодня наконец то купил 2 фильтрика ТНВД, буду ставить либо сегодня либо завтра, а по поводу фишки я её подсоединил вроде нормально до щелчка... А нету случайно фото фильтра под днищем, а то я лазил и его там не видел? (может конечно смотрел плохо ).

Ну фото нету, но если у тебя паджеро 2, то он стоит под задней левой частью машины, там не промахнешься.

Ясно, я посмотрю. Короче, приехав с работы мне не терпелось поменять фильтр и посмотреть на реакцию двигателя и лампочку чек, итак: постелил кусок наролона на двигатель чтоб мягче было, устроился "по удобнее" и приступил, минут через 10 фильтр был у меня в руках, не долго думая поставил новый, закрутил, подсоеденил фишки обратно, завел. Работает ровно но Чек горел по прежнему, заглушил, минуты 3 спустя завел еще раз, чек горит, ну уже отчаялся думаю нужно ехать на сканер, прогазовал и заглушил, минуты через 3 заводить а он не заводится, тут то я и ох...л, после 20 минут танца с бубном выяснил что згорел датчик детонации, в итоге непредсказуемые расходы на 1300 рублей.

Мда вот так дела! Так датчик стоит аж в развале блока (на сколько я помню), как ты теперь туда лезть будешь и как ты выяснил что он сгорел?=/

датчик стоит на коллекторе, где вся коса проводов (http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/v45 ... 45-4409574) код 14627. У меня такое было когда сигнализация заклинила, я его недавно менял, там фишку с него сдёргиваешь и два крайних контакта замыкаешь предохранителем, только без него тахометр не работает...

Поехал сегодня к электрику на сканер, чек убрали (на одной из фишек (фишка идет к датчику давления топлива, как то так ) подоторвался проводок, фишку заменил ), ошибок больше сканер не выдал, а этот датчик "детонации" называется в сканере по другому, названия не запомнил . Чека нет, машина на горячую заводится хорошо, обороты не плавают как раньше, а следовательно глохла она у меня из за оторванного провода...

Может и нет а может и да, в любом случае все проделанные процедуры лишними не были, да и оторваться провод мог в тот момент когда все менял) Ну хорошо что все хорошо закончилось))