MMC Pajero Клуб. Форум

подскажите сложно ли поменять тросик управления тнвд 4м40 может кто нибудь сталкивался? заранее спасибо!

Славик01 писал(а):подскажите сложно ли поменять тросик управления тнвд 4м40 может кто нибудь сталкивался? заранее спасибо!

берешь да меняешь, потом настраиваешь по мануалу и фсе! не чего сложного....

всем привет. подскажите ребята где конкретно находится фильтр- сеточки в внутри ТНВД. есть ли они вообще такие, одни говорят они в каждой трубке форсунки находятся.

паджеро 856 писал(а):всем привет. подскажите ребята где конкретно находится фильтр- сеточки в внутри ТНВД. есть ли они вообще такие, одни говорят они в каждой трубке форсунки находятся.

Под запорным клапаном.

vitalya74 писал(а):

паджеро 856 писал(а):всем привет. подскажите ребята где конкретно находится фильтр- сеточки в внутри ТНВД. есть ли они вообще такие, одни говорят они в каждой трубке форсунки находятся.

Под запорным клапаном.

приват. не ругайте сильно я чайник в дизелях. а кто нибудь их менял? а где запорный клапан?

DIZEL писал(а):

Славик01 писал(а):подскажите сложно ли поменять тросик управления тнвд 4м40 может кто нибудь сталкивался? заранее спасибо!

берешь да меняешь, потом настраиваешь по мануалу и фсе! не чего сложного....

А как его с автомата вытаскивать?

Славик01 писал(а):

DIZEL писал(а):

Славик01 писал(а):подскажите сложно ли поменять тросик управления тнвд 4м40 может кто нибудь сталкивался? заранее спасибо!

берешь да меняешь, потом настраиваешь по мануалу и фсе! не чего сложного....

А как его с автомата вытаскивать?

а это уже другой вопрос и другой тросик. надо снимать поддон автомата!

паджеро 856 писал(а):

vitalya74 писал(а):

паджеро 856 писал(а):всем привет. подскажите ребята где конкретно находится фильтр- сеточки в внутри ТНВД. есть ли они вообще такие, одни говорят они в каждой трубке форсунки находятся.

Под запорным клапаном.

приват. не ругайте сильно я чайник в дизелях. а кто нибудь их менял? а где запорный клапан?

Тогда ты её и не достанешь, если даже клапан найдёшь. В трубках сетки не видел.

неделю назад масло проверял было фифти фифти. Сегодня проверил,щуп сухой. я аж офигел. пообщавшись с народом,мне сказали что там есть сальник и когда он изнашивается,масло гонит в головку. а коленвал работает на сухую. и в лучшем случае вкладыши,в худшем клин.Просветите по данному вопросу конкретней. а то мб не стоит затягивать и вставать на ремонт

Добавлено спустя 25 секунд:
двиг 4М40

у мя вопрос по уровню масла в автомате: на щупе 4 отметки - мин/макс на холодную (cold), мин/макс на горячую (hot). Проверили - а масло прям посерединке между отметками... Двиг был заглушен, где-то наверно с час стоял машин на момент проверки. Почему так? Нихррена не пойму... как должно быть?