MMC Pajero Клуб. Форум

так для справки. последний раз датчики ставил на скай(2.5 турбо) так вот летом на масле HKS 7.5w30 ри температуре 20 градусов давление 9 кг а при 65- 2кг. и это нри 1000 оборотов даеш две и видиш приятную картину стрелка бьется об край шкалы и мегает злая лампа.
так что выводы каждый делает сам.

датчик стоял до фильтра или после?

да он всегда одинаково ставится , перед фильтром проставка и в неё датчик.дальше провода в салон датчик на панель и при очередном оджиге ты уже начинаеш понимать почему матору резко поплохело( темпер масла 145 давление 0, и это при давлении турбины 2кг)

я понял что проставка под фильтр, а давление ты мерил перед фильтром или после?

давление на выходе фильтра.

нехило так, был бы фильтр китайский, то мотор был бы на свалке уже

Были морозы по -21-22. Таймер запуска настроен на 8 минут. Стрелка только-только успевает шелохнуться. Но не страшно, ибо качусь потихоньку (3-я рабочая по Народному). Все время вниз и пробка. За это время нормально прогревается. Если обычная температура в -12, то за 8 мин стрелка нормально в рабочую зону уходит. Но расход дикий. Сейчас 25-26 литров. Что на заднем, что на ВД. Заправка "Альянс" и на Военном шоссе.

У меня расход 18.5 литров счас. Но на холостом час в день где то тарахтит

У мну на 3,5 бензине с гдай 30 кушает, если топить по городу

видимо хорошо топите