Ищется компрессор блокировки заднего моста, кнопка rd lock, блок управления MR 276183. также датчик включения блоки который стоит на диференциале.

блок управления я нашёл на ebay за 24$, не уверен подойдёт ли - там с авто 1996года и хз МКПП или АКПП и влияет ли это. на компрессор и кнопку парт номера есть?

Ищется компрессор блокировки заднего моста, кнопка rd lock, блок управления MR 276183. также датчик включения блоки который стоит на диференциале.

Зачем всё это без лочного моста?
И потом это всё можно собрать и нештатно.
маленький компрессор, 2 клапана по давлению (один на отключение компрессора, один на сброс).

Но если собирать систему надо ещё и мозги блокировки.

Я езжу с блокировкой заднего дифа без мозгов - тупо кнопка, хоть на ходу включай
Вообще, эту блокировку можно и ртом "продуть", там-то силы особой не надо.

Вероятность найти всё это у нас тут по отдельности равна нулю.
А отдельно никто не продаст.

Все наидено уже и куплено. Тему можно закрыть. Да, без лочного моста решил все поставить мячики футбольные на досуге качать))))))) Юмористы,

Ребят пока тему не грохнули - вопрос в догонку -
Я нашёл донора! Тачку перевёртыш с заветной кнопочкой R/D Lock
Подскажите что с неё надо снять чтобы вкорячить по правильному (а-ля установка с завода) блокировку заднего моста?

Если год выпуска донора и моего авто разный - есть ли разница в блоке (LOCK RD) подключаемом к бортовой системе? Крепления мостов?

Буду снимать оба моста. На моих передаточное отношение ещё не смотрел, но думаю полюбому иное чем на доноре.

На доноре 4.27 передаточное отношение.

Проводка под кнопку R\D Lock есть как я понял.
Мосты оба есть, что ещё требуется?

Подводные камни или грабли на которые можно встать при установке такой темы? Типа разные годы выпуска и надо ещё ECU менять или ещё какой блок?

Варг писал(а):Ребят пока тему не грохнули - вопрос в догонку -
Я нашёл донора! Тачку перевёртыш с заветной кнопочкой R/D Lock
Подскажите что с неё надо снять чтобы вкорячить по правильному (а-ля установка с завода) блокировку заднего моста?

Если год выпуска донора и моего авто разный - есть ли разница в блоке (LOCK RD) подключаемом к бортовой системе? Крепления мостов?

Буду снимать оба моста. На моих передаточное отношение ещё не смотрел, но думаю полюбому иное чем на доноре.

На доноре 4.27 передаточное отношение.

Проводка под кнопку R\D Lock есть как я понял.
Мосты оба есть, что ещё требуется?

Подводные камни или грабли на которые можно встать при установке такой темы? Типа разные годы выпуска и надо ещё ECU менять или ещё какой блок?

Речь идёт о 3м пыже или 2м?
Единственное на что можно было напороться это на разность передаточных чисел, но так как снимаешь оба моста, то проблем быть никаких не должно, снимай полностью всю проводку и по аналогии подключай у себя)). На 3м пыже есть особенность- R/D lock включается только при включенной пониженной, по идее при установке можно сделать как тебе удобно, но главное потом не включить её случайно в не подходящем для того месте))

Единственное на что можно было напороться это на разность передаточных чисел, но так как снимаешь оба моста, то проблем быть никаких не должно, снимай полностью всю проводку и по аналогии подключай у себя)). На 3м пыже есть особенность- R/D lock включается только при включенной пониженной, по идее при установке можно сделать как тебе удобно, но главное потом не включить её случайно в не подходящем для того месте))

Кнопка, провода, компрессор, и ода моста. Всё встанет болт он. Блокировку при подключении нужно сделать хитро. Я у себя минус, который идет штатно с включения 4HLс бросил на минус 2H. Теперь блокировка включается когда хочешь (главное думать головой).

у меня второй Паджеро, 1999 года( в ПТС 2000).
Про минус на 2Hi - отличная подсказка! надо замутить!

Варг писал(а):у меня второй Паджеро, 1999 года( в ПТС 2000).
Про минус на 2Hi - отличная подсказка! надо замутить!

А тут год не имеет значения. Принцип работы у всех один.