Друзья, помогите чайнику пожалуйста, вот радумываю над возможностью приобретения для поездок на охоту и преодоления умеренного бездорожья Паджеро-Спорт 2006 года, с пробегом 140000км. Посоветуйте пожалуйста на что следует обратить внимание при покупке, какие неисправности на подходе, что потребуется заменить и в какую сумму это может обойтись. Сам полагаю, что вскоре придется менять турбину, может быть придется что-то делать с подвеской и, наверное, что-то другое.
В общем встает вопрос как в былые девяностые, что лучше, отечественный но относительно не дорогой (Патриот), или за ту же цену импортный внедорожник, но с пробегом.
Сам склоняюсь к Паджеро -Спорт, но хочу прицениться во что обойдется последующий ремонт, ведь какие-то детали наверняка имеют ресурс на пределе.
С уважением ко всем, буду рад получить от Вас рекомендации.

Хуанито писал(а):Друзья, помогите чайнику пожалуйста, вот радумываю над возможностью приобретения для поездок на охоту и преодоления умеренного бездорожья Паджеро-Спорт 2006 года, с пробегом 140000км. Посоветуйте пожалуйста на что следует обратить внимание при покупке, какие неисправности на подходе, что потребуется заменить и в какую сумму это может обойтись. Сам полагаю, что вскоре придется менять турбину, может быть придется что-то делать с подвеской и, наверное, что-то другое.
В общем встает вопрос как в былые девяностые, что лучше, отечественный но относительно не дорогой (Патриот), или за ту же цену импортный внедорожник, но с пробегом.
Сам склоняюсь к Паджеро -Спорт, но хочу прицениться во что обойдется последующий ремонт, ведь какие-то детали наверняка имеют ресурс на пределе.
С уважением ко всем, буду рад получить от Вас рекомендации.

Ну есть же отдельная ветка по Спортам, туда и звони.

ГУГА писал(а):Ну есть же отдельная ветка по Спортам, туда и звони.

ну зачем так грубо...
а по теме, почему ты решил, что скоро менять турбину и глобалить его?
если авто эксплуатировался в нормальных руках, проходил вовремя ТО, менял расходники и тд. не вижу повода для беспокойств.
а ходовка-это расходник на любой машине, ценник зависит от региона проживания, и наглости мастеровых.
удачи!

Патриота бери, офигенный клиренс в стоке, копеечные запчасти, настоящий суровый парт-тайм, экономичная ручная коробка передач, просторный салон.

Brian писал(а):Патриота бери, офигенный клиренс в стоке, копеечные запчасти, настоящий суровый парт-тайм, экономичная ручная коробка передач, просторный салон.

.... и куча гемороя в виде лопающихся рам, гнили кузова, вылетающих скоростей (через 5000 пробега) ну и постоянного ПИ..ПИ...ПИ.....
(Я пару раз передвигался на таком чуде техники)

dimas888
Если спорт 2006 года из салона передвигается в МСК уже 6 лет. Он тоже сгнил уже.

Согласен. Но больше чем уверен, что на паджеро практически все лечится, а вот патриот (если только он не дизельный с немецким ДВС и рамой и ценой за 1000000 р.)- даже новый полное г-но, которое на ходу разваливается.
А вообще ради эксперимента можно в УАЗ центре на тест драйв зайти.

спорт с московской пропиской? тогда однозначно нужно его загонять на подьемник ,смотреть арки,раму и полости
особенно заднюю часть

Brian писал(а):Патриота бери

...ни дня без отвертки...

Не так давно, видел педаль акселератора с УАЗ Патриот. Она пластмасовая , с логотипом BOSH, лопнувшая пополам у самого основания. Заставляет задуматься.