Нуждаюсь в помощи.
Обнаружилась такая болячка на Pajero-II, выход из строя моторчика кондиционера [Part # MB 878162] на разборках он идет в сборе с кожухом и крыльчаткой [Part # MB 657380] обьехал все разборки города варианта два либо Pajero бит в морду и его просто нет, либо он есть в отличном состоянии, но это только внешне, при подкоючении "на прямую" +\- не работает, продавцы чешут затылок пожимают плечами... В общем две недели безрезультатных поисков.
Если кто чем сможет, поможет, буду признателен и благодарен.

Ты не первый и не последний! Такая фигня происходит не только на П2, но и на Монтеро и Паджеро 3, лечится или переборкой и смазкой старого мотора или вкрячиванием на штатное место моторчика подходящего от любой машины, неважно какого производства. Либо подбором и установкой мотора от тазовских экспонатов, при этом необходимо помнить при подборе моторчика о том ,какой предохранитель стоит на Вашей машине, и какой нужен для совдеповского мотора, Себе на Монтеро3 идеально по гнездам и размеру поставил моторчик вентилятора вместе с лопастями от Шнивы, пришлось поменять полярность и оставить старый разъем, а также кинуть провода на новый разъем предохранителя на 40 ампер, ибо японские только до 35 ампер, работает отлично!

Albert-61 писал(а):Ты не первый и не последний! Такая фигня происходит не только на П2, но и на Монтеро и Паджеро 3, лечится или переборкой и смазкой старого мотора или вкрячиванием на штатное место моторчика подходящего от любой машины, неважно какого производства. Либо подбором и установкой мотора от тазовских экспонатов, при этом необходимо помнить при подборе моторчика о том ,какой предохранитель стоит на Вашей машине, и какой нужен для совдеповского мотора, Себе на Монтеро3 идеально по гнездам и размеру поставил моторчик вентилятора вместе с лопастями от Шнивы, пришлось поменять полярность и оставить старый разъем, а также кинуть провода на новый разъем предохранителя на 40 ампер, ибо японские только до 35 ампер, работает отлично!

Понял, большое спасибо, за совет!

есть такой, 1800р

Kerensky писал(а):есть такой, 1800р

понял, не дешев, пошел думать! клубные скидки?!

evgen222 писал(а):

Kerensky писал(а):есть такой, 1800р

понял, не дешев, пошел думать! клубные скидки?!

Не дешево? К сведению!!!!! Вентилятор с кожухом на П3 новый в экзисте около 20 круб. Проблема в другом, будет ли рабочим бу вентилятор. Если кожух целый ставь тазовский и спи спокойно!

Albert-61 писал(а):

evgen222 писал(а):

Kerensky писал(а):есть такой, 1800р

понял, не дешев, пошел думать! клубные скидки?!

Не дешево? К сведению!!!!! Вентилятор с кожухом на П3 новый в экзисте около 20 круб. Проблема в другом, будет ли рабочим бу вентилятор. Если кожух целый ставь тазовский и спи спокойно!

м-м-м как бэ так сказать то памягче ))) лично я очень мало запасных частей покупаю через инет [с трудом сам верю в написанное] и стоимость детелей на экзисте опсуждать не собираюсь, могу сказать одно по разборкам Красноярска на P-II, P-III данная деталь стоит от 500 до 800 рублей, вот только то что целых пока нет это уже другой разговор))))
а к тазаводству изначально отношусь отрицательно, купить иномарку и гарадить на нее железо со штампом ОТК, не-не-не....

тоже на разборке нашел.

Так целых за такие деньги и не будет!!! А насчет Эксизта и покупки через инет- это дело личное, могу сказать, что у официаловэто гораздо дороже и ждать до3 мес (проверено). А моторчик от таза- это бюджетный вариант, тк всегда и везде есть!

Albert-61 писал(а):А моторчик от таза- это бюджетный вариант, тк всегда и везде есть!

не буду настаивать...
сколько людей, столько и мнений. (с)народная мудрость