нужна схема подключения подогревателя 220 на двигатель 4м41. Пожалуйста скиньте либо схему, либо фотки или может кто на словах может объяснить

Там же ниче хитрого, два шланга , один вход, второй выход. Врезаешся в систему через тройничек и всё в ажуре

zema писал(а):Там же ниче хитрого, два шланга , один вход, второй выход. Врезаешся в систему через тройничек и всё в ажуре

Да понятно объяснил................
Так и я могу. Интересует конкретно.........что куда и откуда! Самому интересно.......

Действительно, ничего сложного. Обычно забор жижи берут из блока через предварительно вытаченный штуцер вместо сливной пробки (в блоке), а выход врезают через тройник в трубку печки, ток там нужно смотреть врезать в нужную трубку.
Еще делают забор из нижнего патрубка, как на автономных подогревах, врезают трубу с выходом на шланг.
Еще есть прикол, если котел самотеком (без моторчика), то сам котел нужно крепить как можно ниже забора и под правильным углом. Обычно в инструкциях указывается.

Ищи с релюхой, чтоб при прогреве до определенной температуры вырубался.

JIo63uk писал(а):Действительно, ничего сложного. Обычно забор жижи берут из блока через предварительно вытаченный штуцер вместо сливной пробки (в блоке), а выход врезают через тройник в трубку печки, ток там нужно смотреть врезать в нужную трубку.
Еще делают забор из нижнего патрубка, как на автономных подогревах, врезают трубу с выходом на шланг.
Еще есть прикол, если котел самотеком (без моторчика), то сам котел нужно крепить как можно ниже забора и под правильным углом. Обычно в инструкциях указывается.

Ищи с релюхой, чтоб при прогреве до определенной температуры вырубался.

ну это обычный способ, а как на 4м41 правильно это все сделать кто знает, именно откуда делать забор, в какой шланг врезать выход?

игорь писал(а):ну это обычный способ, а как на 4м41 правильно это все сделать кто знает, именно откуда делать забор, в какой шланг врезать выход?

А что в этом моторе не так как на других? Заедь в сервис по установке, те именно так и предложат сделать. А лучше сам заморочься и фотоотчет сделай

я и хочу сам. Только никакой информации по этому нет, а эксперименты ставить и резать все шланги подрят не хочется
Попробую еще на паджеро 4х4 спросить, если что то дельное подскажут, буду себе устанавливать и сделаю отчет

JIo63uk писал(а):Действительно, ничего сложного. Обычно забор жижи берут из блока через предварительно вытаченный штуцер вместо сливной пробки (в блоке), а выход врезают через тройник в трубку печки, ток там нужно смотреть врезать в нужную трубку.
Еще делают забор из нижнего патрубка, как на автономных подогревах, врезают трубу с выходом на шланг.
Еще есть прикол, если котел самотеком (без моторчика), то сам котел нужно крепить как можно ниже забора и под правильным углом. Обычно в инструкциях указывается.

Ищи с релюхой, чтоб при прогреве до определенной температуры вырубался.

Опять всё образно...............
Для того и спрашивают чтобы конкретно сказали где и куда и как. Тонкостей хватает. То не прогревается то печку не греет и т.д.
А насчёт сервиса................ Охота самому, да и не такая эта сложная работа, что бы её самому не сделать. А вот тонкости нужны!!!

что то вообще глухо

здрасте, я врезал подогреватель в шланги отопителя салона, с правой стороны акпп где они разделяются, работает прекрасно. сам долго искал как ставить в итоге 3 часа раздумий и вуаля