Доброго всем времени суток. Уменя возник один небольшой вопросик....
Суть в том, что после снятия-установки АКБ двигатель начинает работать на повышенных оборотах 1300-1400, причём заводится нормально обороты 850, а как только нажимаешь плавно на газ, сначала ничего не происходит, а потом резко поднимаются обороты и держатся 1400.
При езде в таком режиме АКПП как-то непонятно переключается. При остановке на светофорах ( положение D ), обороты 1200.
После первого раза всё вернулось в норму буквально через 2-3км городского цикла.
Второй раз 57км.
Третий 300км трасса и 21км город.
Ради больших цифр, в четвёртый раз специально снал АКБ, по городу проехал 7км и опять всё в норме!!!
ЧТО ЭТО??????????????????????????????????????? КАК С НИМ БОРОТЬСЯ?????????????????????????

Необходимо провести обучение ХО. Он может и сам обучится, но это не совсем то. Надо обучать. Я тут вот навоял...... https://www.youtube.com/watch?v=bRjp3LHfbIU

смешное шаманство.. Может просто скинуть клеммы, накинуть и дать машине поработать 15 минут без шевеления газа?

Brian писал(а):смешное шаманство.. Может просто скинуть клеммы, накинуть и дать машине поработать 15 минут без шевеления газа?

А ты прикупи 4М41 и шамань по своему. Посмотрим куда рванёшь после этого!! Особенно когда ТНВД является расходником. Это тебе не твой карбюратор.

Это тебе не твой карбюратор.

Главное самому верить в эффект

ты хочешь сказать что у владельцев дизелей 4м41 коллективный глюк? В половины случаев проблема не уходит, приходится только обучать. Я их столько уже отремонтировал и поверь мне самому не в кайф сидеть и что то там шаманить.

vitalya74 писал(а):Необходимо провести обучение ХО. Он может и сам обучится, но это не совсем то. Надо обучать. Я тут вот навоял...... https://www.youtube.com/watch?v=bRjp3LHfbIU

Обучение это конечно хорошо, но что делать, если кондей не работает?????(надо было поменять резинку,но отломался болтик, так руки и не дошли высверлить )

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Brian писал(а):смешное шаманство.. Может просто скинуть клеммы, накинуть и дать машине поработать 15 минут без шевеления газа?

А ВЫ сами-то верите, что это поможет?????????

pashka-@mail.ru
Компьютер выставляет топливные карты под условия - это факт.

Как правило японотехника любая делает это при работе не менее 15 минут чисто на клапане холостого хода. Надо ли в это время дергать ручки климата
Я не знаю..
На моей карбюраторе точно не надо, если 41ому надо.. сочуствую

pashka-@mail.ru писал(а):

vitalya74 писал(а):Необходимо провести обучение ХО. Он может и сам обучится, но это не совсем то. Надо обучать. Я тут вот навоял...... https://www.youtube.com/watch?v=bRjp3LHfbIU

Обучение это конечно хорошо, но что делать, если кондей не работает?????(надо было поменять резинку,но отломался болтик, так руки и не дошли высверлить )

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Brian писал(а):смешное шаманство.. Может просто скинуть клеммы, накинуть и дать машине поработать 15 минут без шевеления газа?

А ВЫ сами-то верите, что это поможет?????????

Обучайте без кондея, но при его включении авто опят будет сходить с ума. Я после ремонта иногда задываю при обучении о кнопке прогрева, так потом в холода люди нчинают её вкл. так авто бесится.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

Brian писал(а):pashka-@mail.ru
Компьютер выставляет топливные карты под условия - это факт.

Как правило японотехника любая делает это при работе не менее 15 минут чисто на клапане холостого хода. Надо ли в это время дергать ручки климата
Я не знаю..
На моей карбюраторе точно не надо, если 41ому надо.. сочуствую

Уж поверте при первых ремонтах так и делал и по пол дня стояли и молотили и вроди бы всё ОК, а нет только АКПП на Д, так обороты на 1200 и всё.
Я сам Дальневосточник и хоршо знаю Японский автопром, именно островной!

Спасибо за совет, эксперементировать не хочется, но если придётся снимать АКБ, буду пробывать обучать