Ребята, помогите сталкнулся с такой проблемой, Паджериком владею недавно, пробег 250,000 км.

Дня три назад стартанул первый раз на нем в кик-даун, 1,2,3 прошли успешно, 4-ая передача застыла за 4000 оборотов на сек 10, потом переключилась на 5-ую, 100 метров я еще проехал и тут надо было уже сбрасывать газ, я отпустил педаль, обороты сначала упали, потом сова поднялись сами до 3000 и машина опять начала набирать скорость, когда остановился воняло сцеплением, но в целом все нормально, думаю это из за того что 4 не переключалась. Два дня ездил нормально, посмотрел погоду два часа назад, понял что холодно, решил залить антигель.
и тут началось...
Пришлось прибавить газу и включить турбину до следующей передачи, потом опять сбросил до 2000 как я обычно езжу.
Через 1 км, машина начала сама набирать обороты потом опять же сама их сбросила, я удивился, когда заезжал во двор она подняла обороты до 5000 и рванула с места, кое как со свистом колес остановил ее, перепугался что это такое.
решил понял причину, выехал для этого из двора, включил N, газанул и тут она как начала крутить до 6000 оборотов, я не знаю что делать, вся проезжая часть в дыму, машины даже все останавливаются, я заглушил ее сразу, потом завел, включил D, поехал сначала нормально, после 1800 она опять начала поднимать обороты до 6000, а потом сама заглохла. Ели как не газуя я поставил машину, сейчас стоит под окнами, под капотом ничего такого не увидел нового. Очень переживаю что такое, хочу узнать причину.
Не думаю что это из за того что антигель добавил в бак, думаю что дросель или какой то датчик, ребят подскажите что делать

Масла сколько. Не выше нормы? Проверяю также датчика положения к.в., они на фланце крепления ТНВД стоят. С этих датчиков может фишка слететь или коротнуть провода, сигнал не проходит, а мозг думает что "ты" в стартовом режиме, вот и подкидывает "овса". Проверяй. И потом поговорим.

Грешил сначала на дроссель, отвинтил, все чисто, но еще промыл, решил посмотреть масло по щупу, оно выше нормы на много, слил все масло, получилось 16 литров, вязкость масла маленькая, с ТНВД сопливит, получается масло смешивается с саляркой

До этого я вспомнил, в двигатель залили (6000км назад) масло больше нормы, то есть залили 7,9 литров на ТО, в фильтр ушло 100 примерно и того 8 литров на замену, может это из за этого так произошло?

P.S. машина сегодня нормально утром завилась, ни каких признаков поломок не подавала, обороты держит нормально, разгоняется тоже, обороты не плавают

Из за чего может быть этот микс, что в ТНВД не так? какие есть мысли?

А что перебор масла в 2 раза не насторожило??????? Если соляру гонит в масло, то ездить нельзя, загубишь двиг нафиг....... Если утечки соляры не по трубки обратки или подачи в форсунки, то значит корпус насоса под замену.

Как это перебор масла в 2 раза??? По книге 8.3 литра в движок 3.2 дизель.

evilghost писал(а):Как это перебор масла в 2 раза??? По книге 8.3 литра в движок 3.2 дизель.

Да соляр у него пошёл в масло.....

vitalya74 писал(а):

evilghost писал(а):Как это перебор масла в 2 раза??? По книге 8.3 литра в движок 3.2 дизель.

Да соляр у него пошёл в масло.....

За то мотор промыл
с такими делами шутить нельзя! (ютюб "дизель в разнос") очень интересный феномен!