привет всем. хочу купить П3 дизель3.2 акпп 2001г. на что обратить внимание? пробег 200тыщ. не сложный ли в обслуживании двигатель,какой у него ресурс?

Мотор в обслуживании (в ремонте) не из простых зато ресурс не из маленьких пробег 400 т. км не проблема. Смотреть сразу надо компрессия, как заводится на горячую. Также желательно чтобы вас прокатили показали как машина разгоняется, как при этом автомат переключается. А еще лучше загнать в сервис на диагностику.

Если человек впервой садится в Пыжик, то никакого толку от поездки не будет, его моща сразу завладеет вниманием, а все нюансы в работе двигателя просто не увидит! Считаю, что надо проехать в любой севисный центр и прокатиться на тестовом новом дизельке часок-другой, тогда уже будет толк от поездки на авто при его покупке, можно будет сравнивать: как должно быть и как по факту!Много же специфики у трешки, и разгон и спуск специфический (ошушение как будто его кто за я-ца схватил на ходу и держит), да много всяких нюансов при поездке можно сразу определить!

Надо на водительском, а не пассажиром!!!

Однозначно проверка запуска на горячею и на холодную. При разгоне желательно что бы кто-то ехал сзади и смотрел на дымность. А движка класс. Тяга паровозная. Расход смешной.

заглянуть под капот и посмотреть неличие красного дешевого герметика между стыками - залазили в него или нет, подцеплены ли вче воздушные трубки.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
цвет дыма из глушителя нормальный или нет, если тнвд(по моему мнению очень не надежный) недавно перебирали и не качественно, он может сильно дымить под небольшой нагрузкой.

Permparus писал(а):заглянуть под капот и посмотреть неличие красного дешевого герметика между стыками - залазили в него или нет, подцеплены ли вче воздушные трубки.

можно и с оригинальными прокладками ремонт произвести

после покупки обязательно промыть бак и топливную систему. солярка у нас такая да и трубки бака ржавеют хорошо ко всему прочему.