При запуске (на горячую), мотор 4м41 законоёбило, повалил белый дым из глушака, думал кирдец машине. Заглушил, снял клемму с батареи, поставил обратно завёл, проблема прошла. Через три дня ситуация повторилась, проделал туже операцию с батарейкой, только теперь на холостых оборотах машина на Д-ке дёргается, останавливаешься или включаешь нейтральную глюк исчезает. На диагностику пока не ездил. У КОГО КАКОЕ МНЕНИЕ? ПОДСКАЖИТЕ

ха....это из за такой проблемы уже создано две темы, на которых неделю шел спор.....одни говорили, что это тнвд, другие грешат на акпп....лучше на диагностику

лучше сразу к спецам.А то здесь мож неделю будут обсасывать, а толку...

Да блин спецы в большинстве своём ребята ушлые, из личного опыта чаще чинят впридачу много чего ещё, поэтому пытаюсь подковаться опытом других, мож у кого и было такое, по крайней мере тем таких через поиск не нашёл, если были то как назывались?

Самое сешное, что глюки проходят сами по себе, всё так походу хапнул я водички в топливо

И всё таки меня не пронесло, сегодны мой П3 встал. Сначала отрубился центральный замок и монитор на консоле, после кондёр, а напоследок отключилась педаль газа, загорелся чек. Предварительный вердикт сгорели или сгорел какой то из блоков управления, сегодня машину разбирают. Меньше всего ожидал подвоха от электрики, вроде не жигули.

avtosous писал(а):И всё таки меня не пронесло, сегодны мой П3 встал. Сначала отрубился центральный замок и монитор на консоле, после кондёр, а напоследок отключилась педаль газа, загорелся чек. Предварительный вердикт сгорели или сгорел какой то из блоков управления, сегодня машину разбирают. Меньше всего ожидал подвоха от электрики, вроде не жигули.

правильно не жигули, потому что в жигулях нет электроники

столкнулся с проблемой поиска блоков управления, нашел тока во Владике, для меня далеко и долго, мож кто знает где приобрести в Новосибирске или Краноярске

по моему проще будет заказать с владивостока

надо, поможем, турбо почтой какой-нить отправим