Всем доброго дня!Сегодня утром -32 двигатель запустил при помощи вебасто без проблем.Машину поставил на ручник коробку в положение D чтобы прогреть её(коробку) таким образом.Через 5 минут включаю заднюю разворачиваюсь,включаю D,обороты поднимаются скорость не включается.Глушу двигатель через минуту завожу опять включаю D обороты поднимаются толчок машина поехала.Пршлой зимой в морозы коробку таким образом не прогревал и проблем таких не было.В чём же причина?Может пора уже жидкость в коробке менять пробег 54000 км или причина в другом? Кто из вас уважаемые паджероводы подскажет как решить эту проблему?

25000км это максимум!потом замена жижи в АКПП

ПРОГРЕВАТЬ АВТОМАТ ЖЕЛАТЕЛЬНО В ПОЛОЖЕНИИ "N" а не "D"...

Спасибо буду греть автомат в положении N но менять жижу в автомате через 25000 км,а не через 90000 км как рекомендовано это я слышу впервые.
Осенью проверял жидкость в автомате претензий по цвету и запаху не было.

Добавлено спустя 2 часа 58 минут 11 секунд:
Спецы из Рольфа по моей проблеме сообщили что после так называемого прогрева коробки в положении D происходит залипание бублика из-за чего передача не включается и такие эксперименты крайне вредны для АКПП.Впредь буду умней.

Alexmak2510 писал(а):ПРОГРЕВАТЬ АВТОМАТ ЖЕЛАТЕЛЬНО В ПОЛОЖЕНИИ "N" а не "D"...

Мой кореш три года ездил на турбовой калдине с автоматом,так он её все время в морозы прогревал на "R".
И не каких проблем небыло.А масло он менял на 100 тыс.пробега.

у МЕНЯ НА ДНЯХ БЫЛА СИТУАЦИЯ ОДИН В ОДИН, когда ударили морозы до - 20. Проверил уровень жидкости в АКПП. На холодную на заведённом движке уровень был на нижней риске. Месяц назад менял жидкость, видимо не долили. Поехал на СТО проверили на холодную, на горячую. Долили 1,5 литра, проблема ушла. Жижу в автомате меняю ч/з 20 - 30 тыс. км. По крайней мере в инструкции по эксплуатации П - III так написано.

Баранкин писал(а):Спасибо буду греть автомат в положении N но менять жижу в автомате через 25000 км,а не через 90000 км как рекомендовано это я слышу впервые.
Осенью проверял жидкость в автомате претензий по цвету и запаху не было.

Добавлено спустя 2 часа 58 минут 11 секунд:
Спецы из Рольфа по моей проблеме сообщили что после так называемого прогрева коробки в положении D происходит залипание бублика из-за чего передача не включается и такие эксперименты крайне вредны для АКПП.Впредь буду умней.

в принципе мы с вами говорим на разных языках...у вас машина новая,а у меня то нет)))вполне допустимо,что у вас через 90 меняется....в Японии масло в двигателе меняют через 10000км,а в России через 5000км,чем это вызвано думаю не надо объяснять!а вот интересно про прогрев ATFки в автомате тож в книжке написано,или сами придумали?самый лучший прогрев-это движение имхо(сначала не интенсивное)если я на нейтралки буду греть АТФку,то она у меня нагреется наверно за месяц)))потому что,при положении нейтраль,АТФка гоняется через радиатор,который ее охлаждает-это особенность относит ся к моему авто...а греется она от температуры антифриза,эт у меня,а мож у вас так же?и все же где написано,что нужно греть ATF?

Информацию о том что жидкость в автомате нужно прогревать установив рычаг в положение D прочитал на сайте www.sv70.com А вот интересный момент вы говорите что жидкость автомата нагревается от антифриза тогда если я антифриз перед запуском прогреваю при помощи вебасто то и жидкость автомата должна нагреваться?Или я ошибаюсь?

Баранкин писал(а):А вот интересный момент вы говорите что жидкость автомата нагревается от антифриза тогда если я антифриз перед запуском прогреваю при помощи вебасто то и жидкость автомата должна нагреваться?Или я ошибаюсь?

ну при работе вебасты двигатель авто ведь не работает!следовательно насос АКПП не работает в это время и жижа на месте стоит,а прогреается лишь та часть,которая находится в радиаторе!т.е получается так,если запустиь вебасту и потом двигатель,перевести селектор АКПП в полож."N"жижа АКПП начнет цыркулировать и греться от антифриза-вот похоже у вас так будет

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
да забыл спросить а у вас имеется радиатор охлаждения жижи в АКПП???

Да радиатор охлаждения жидкости АКПП есть.Спасибо за полезную информацию.