Приветствую владельцев М.Pajero!!!
Нужен совет в поиске неисправности ( причины вторичного порыва цепи ГРМ).
На двигателе 4М40 ТД 2.8, нахлестнуло цепь на звезду распредвала. Цепь порвалась в верхней точке. Пробило крышку клапанов, повредило звезду ТНВД, сломало успокоитель, башмак натяжителя , погнуло 3и клапана, сломало распредвал и один бугель- предположительно по причине поломки натяжителя цепи. Все поломанные элементы были заменены. Машина заводилась на холодную и горячую отлично и не дымила. В результате путешествия (опробывания) примерно на 5км все опять стало плохо. Двигатель заглох. При поездке скорость набирал плохо, не более 60км. Предварительно было выявлено: - коленвал прокручивается стартером, распредвал стоит на месте, после снятия крышки клапанов цепь просто вытянул в верх, порыв одного звена в нижней точке, распредвал целый и проворачивается. Планирую снять крышку распределительных шестеренок и оценить обстановку.

мда, похоже надо искать контрактный двигатель.

посмотри состояние звездочки распредвала, может быть там выработка, точнее зубцы уже загнуты в сторону вращения, а так охренеть, соболезную, действительно нужно искать контрактный двиг

Менял только цепь, звезды менял? уравновешивающие валы, выставлял по меткам?

Да уж 4М40 вообще не пригоден к переборке в отличии от 4D56. Так что походу придётся тебе искать новый двигатель.

kirill писал(а):Да уж 4М40 вообще не пригоден к переборке в отличии от 4D56. Так что походу придётся тебе искать новый двигатель.

Да ладно, все перебирается... Меня тоже пугали, когда цепь оборвало - ничего, снова в строю, но делали сами с отцом... Просто нужно осмотреть все досконально и найти причину. Думаю если сначала плохо стал ехать, а потом порвало - шестерня ТНВД проскочила или паразитная, которая вращает ТНВД. В общем нужно досконально осмотреть... Из-за компа ничего не видно...