значит потек клапан отсечки топлива 4м40 эфи так и бежал пока не нагреется, но решил я его поменять. Взял бу, или контракт, кому как нравится. Чтобы снять старый снял штуцер обратки, сетка чистая, и убрал в сторону тросик который идет на автомат. Поставил все обратно как было но машина не заводится, клапан перед установкой проверил, работает. Стартер крутит, из обратки потихоньку капает, не заводится. Клапан щелкает. Разобрал все снова, в том числе и клапан, работает. Собрал. Крутил, разъемы ковырял, завелся, работает не стабильно обороты маленькие. Только прикоснулся к педали газа как он тут же заглох. Пробовал кидать + напрямую не помогает. Поковырял разъем ТНВД, провода пошевелил завелась но работает так же не стабильно на газ сразу же глохнет и заводится хз с какого раза, вроде и схватывает, но не заводится. Еще раз завел шевелил провода и разъем не глохнет, а только до педали дотронешься

заслонки на авто стоят? Управление вакуумом?

Да стоят на вакууме при запуске обе закрыты. И у меня сделано так что правая постоянно открыта те не через клапан, а напрямую уже более полугода так езжу

Добавлено спустя 4 часа 12 минут 42 секунды:
Заводится, но сильно плавают обороты при нажатии на газ подхватывает и коптит как паровоз. При переключении на D стащу глохнет. Обратка с форсунок капает

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Да, заметил что под штучерем саляра поменял шайбы на медные заводится стал лучше