Как уже говорил, коленвал и поршневую не трогал, "выработкой" на цилиндрах оказался простой нагар... (Первую диагностику делал видимо дилетант... Как и я...) Голову перебрали: распредвал, толкатели и прочее в норме, клапана под замену, чуть не прогорели...
Есть вопросы:
1. Как удалить указанный выше нагар без разбора поршневой???
2. Чей-то я не найду прокладку под переднюю крышку, или она просто на герметик сажается???
3. Прокладку под голову брать только с тем же кол-вом насечек, что и была? (3)
4. ТНВД контрактный пришел, ставить только после настройки на стенде (распылители новые)?
5. Что еще нужно сделать для ровной и долгой работы двигуна?

Заранее благодарю...

3. Прокладку под голову брать только с тем же кол-вом насечек, что и была? (3)

Да такую и чтоб она с герметиком была.

4. ТНВД контрактный пришел, ставить только после настройки на стенде (распылители новые)?

Я бы проревел. Контрактный это не значит новый.

wolfak (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

3. Прокладку под голову брать только с тем же кол-вом насечек, что и была? (3)

Да такую и чтоб она с герметиком была.

4. ТНВД контрактный пришел, ставить только после настройки на стенде (распылители новые)?

Я бы проревел. Контрактный это не значит новый.

Спасибо!

А еще кто-нибудь подскажет чего?

Ребята, я почти обиделся...
Ну подскажите, ну пожалуйста... Нет у нас ММС-центров....

4. ТНВД контрактный пришел, ставить только после настройки на стенде (распылители новые)?
Лучше конечно на стенде настроить, а уж потом ставить.

Передняя крышка ставится на герметик. Сразу поменяй сальник на лобовине.Ставится от руки.

stolbunovu...kakie u vas problemi?

amgaa (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):stolbunovu...kakie u vas problemi?

Как уже говорил, коленвал и поршневую не трогал, "выработкой" на цилиндрах оказался простой нагар... (Первую диагностику делал видимо дилетант... Как и я...) Голову перебрали: распредвал, толкатели и прочее в норме, клапана под замену, чуть не прогорели...
Есть вопросы:
1. Как удалить указанный выше нагар без разбора поршневой??? (на цилиндрах над поршнями).
2. Чей-то я не найду прокладку под переднюю крышку, или она просто на герметик сажается???
3. Прокладку под голову брать только с тем же кол-вом насечек, что и была? (3)
4. ТНВД контрактный пришел, ставить только после настройки на стенде (распылители новые)?
5. Что еще нужно сделать для ровной и долгой работы двигуна?
6. Прокладки асбестовые треугольные (выход из коллектора) может от чего-то другого подойдут?

Короче исход истории таков: купил блок (с шашками - лазерная гравировка внутри цилиндра, означает - малый износ) с разборки без доков (благо отменена сверка номера мотора) и собрал. Делал все сам. Она на мне поездила, теперь, надеюсь, я на ней отыграюсь... Сегодня завел, немного неровно, но работает... холостые ровные, средние (1000-2000) плавают, при подключении турбины тоже вроде ровно... Но это уже "кардиологу" покажу... Если интересны детали - опишу... Можно начинать поздравлять... Фото чуть позже...