Народ! Перерыл кучу инфы - везде все по разному пишут, что не могу толком понять кому верить.
У меня есть несколько вопросов по Паджеро 4м40 95 год мех ТНВД

1. На холостых оборотах стоит не сильный, но в гараже слышимый гул из воздухана (всмысле короба для воздушника). Это нормально????
2. Заводится хорошо на горячую и на холодную, но на горячую не щелкает реле + половина лампочек не загорается. Горит только масленка. На холодную маргнет лампочка релюшки на пол секунды, реле щелкает. Больше никаких лампочек не горит ((( сигнализация или какая другая проблема???
3. на трассе если к примеру бывает с горочки слетаешь и на подъем (особенно если встречный ветерок), то бывает как будто кик даун включается - с положенных оборотов до 3500 приходится педаль газа убирать. Это какой-то тросик или что???

1. Никогда не обращал внимание на такое...
2. Может просто лампочки перегорели?
3. Возможно что и тросик. А дикстрон в автомате давто меняли?

2. лампочки однозначно рабочие.
3. масло не менял еще с покупки авто, но физуально еще нормальное. + горелым не пахнет.
кстати, бывает такое что до 3000 оборотов в горочку доводишь, немного а ему как-бы не хватает чего-то переключиться. педаль приспукаешь - переключается. Может снова обороты начать поднимать. Хотя претензий к автомату нет- никаких тьфу тьфу тьфу стучков, рывков нет. За исключением этого ньюанса, который еще не известно от чего.

Добавлено спустя 56 секунд:
по части реле - щелкает только когда постоит машина и полностью остынет, либо на холодную (к примеру на стоянке с утра)

1. Есть такое дело, особенно явно слышно при открытом капоте и установленном хоботе (шноркеле).
2. Имей ввиду что несмотря на наличие соответствующих индикаторов на панели, некоторые из них изначально не используются (к примеру значок уровня масла на панели есть, а датчика такого в твоем двигателе нет, соответственно гореть он не будет).

У меня такая же хрень с коробой, попробуй тросик управления коробкой покрутить.

zema писал(а):У меня такая же хрень с коробой, попробуй тросик управления коробкой покрутить.

Э нееее, лучше не надо самому ничего крутить, вон один тоже решил подрегулировать непонятно чего, чето покрутил и автомат на парковку не встает. Вернее встает, но не доконца защелкивает и стартер не срабатывает, запуск только на нейтрали...

Ну это я думаю не из за тросика, в крайнем случае можно вернуть всё наместо. А вообще я свой всяко разно крутил, мало заметная разница.

M.I.B писал(а):1. Есть такое дело, особенно явно слышно при открытом капоте и установленном хоботе (шноркеле).
2. Имей ввиду что несмотря на наличие соответствующих индикаторов на панели, некоторые из них изначально не используются (к примеру значок уровня масла на панели есть, а датчика такого в твоем двигателе нет, соответственно гореть он не будет).

1. Именно так... Значит я так полагаю, что это нормально.
2. Я бы мог так подумать, но в любом случае - из всех лампочек, что горят при заводе - это масленка и диагностика автомата. Аккумулятор даже не горит (((

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

zema писал(а):У меня такая же хрень с коробой, попробуй тросик управления коробкой покрутить.

Просто так крутить не буду, ибо приверженец много раз разобрацо - автомат - это сложная и дорогая штука!!!

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

JIo63uk писал(а):

zema писал(а):У меня такая же хрень с коробой, попробуй тросик управления коробкой покрутить.

Э нееее, лучше не надо самому ничего крутить, вон один тоже решил подрегулировать непонятно чего, чето покрутил и автомат на парковку не встает. Вернее встает, но не доконца защелкивает и стартер не срабатывает, запуск только на нейтрали...

А есть ли вообще какой-нибудь тросик или датчик кик-дауна? что-то типа того. Может в нем трабл?

1 и 2 пунктры эт нормально! на горячую релюшка не шелкает и лампочки не горят по тому что свечи греть как бы не надо
по третьему сложно судить по тому что "я с горочки в горочку" хз как ты на тапку давишь! если в пол то это само собой разумеющее....
с тросиком можно поэкспереминтировать поставив метки как было раньше и эксперементы лучше делать с книжкой в руках!

П.С. то что на парковке не заводиться, это тот чувак не тросик вовсе крутил а тягу от селектора к самому автомату(обычно ботва с ней бывает при замене автомата)

DIZEL писал(а):1 и 2 пунктры эт нормально! на горячую релюшка не шелкает и лампочки не горят по тому что свечи греть как бы не надо
по третьему сложно судить по тому что "я с горочки в горочку" хз как ты на тапку давишь! если в пол то это само собой разумеющее....
с тросиком можно поэкспереминтировать поставив метки как было раньше и эксперементы лучше делать с книжкой в руках!

П.С. то что на парковке не заводиться, это тот чувак не тросик вовсе крутил а тягу от селектора к самому автомату(обычно ботва с ней бывает при замене автомата)

1. ok
2. Просто я привык на дизелях, что лампочка реле горит несколько секунд и гаснет. Кстати, на ютубе видел , что лампочка горит долгое время,хотя на улице лето. У меня пока, что ни разу больше полсекунды не горело. Вообщем буду ждать реальных холодов.
3. Наоборот - шнурки на педаль.