Добрый день! С этой проблемой судя по сообщениям на форумах сталкивались многие, но пошарив на них я так и не нашел нормального объяснения этой поломки??? у меня началось это таким образом: сначала машина глохла в жару при включении R или D в зиму осень такой проблемы не наблюдалось но вот недавно начал глохнуть и в холодную погоду в режиме N двигатель не троит , не коптит, чек не горит. еще когда включаешь заднюю передачу машину начинает трясти. Фильтра новые. Подскажите кто сталкивался с такой херней.

Изучайте форум. ТНВД в ремонт. Вы откуда? Если есть возможность подключить диагностику, то покажу какие параметры смотреть Или сам пошарь в "ютюбе", у меня там много роликов. Или приезжаю ко мне, сам поверю

мне мастера подкрутили обороты на холостом ходу до 800-1000, и перестал глохнуть

У этого мотора холостые не накручиваются, за всем следит электроника. Я надеюсь вы понимаете что вам сделали "залипуху", так просто что бы проездить. Вам повернули потенциометр педали газа, а у него есть строгий предел, иначе начинает неправильно работать АКПП.

я с казахстана город Уральск, к вам никак не получится))) а в нашем городе и специалистов нет нормальных. Придется в Самару везти

С Костаная приезжают! Ну давайте в Самару. Но с пол года назад оттуда насос приходил, на месте не нашли кто отремонтирует.

Знакомо. Как весна, так началось! vitalya74 А как ходят п4 4м41, так же комон рейл, есть опыт....Хочу я снова такой автомобиль. Любовь

Ходят отлично!
Но следить надо постоянно, фильтра, зимой маслеца, но по трассе прадика делает на раз, 170 и он сдается!

игорь писал(а):Знакомо. Как весна, так началось! vitalya74 А как ходят п4 4м41, так же комон рейл, есть опыт....Хочу я снова такой автомобиль. Любовь

Ну если ты думаешь что П-4 блещет надёжностью топливной аппаратуры, то нет. "Те же яйца только в профиль". Да ещё и обслуживании и за ремонт за него берут на порядок больше. Я уже молчу о компьютерной диагностики.... TD-42 с рядным ТНВД вот трактор.... который можно заправлять с ведра предварительно отстояв болотную тину. Но не едет ни хрена правда....

Я думаю здесь все просто, если топливную не засушить сухой соляркой, то у п3 и п4 она будет работать без нареканий долг

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
Сейчас эксплуатирую новый камаз каминс мотор с мочевиной. Пока пробег небольшой всего 7тыс км. Но у знакомых есть такие камазы, которые уже выходили порядка 200т км. И топливная их не беспокоит. Замена фильтров, тонкой через 5тыс км. Грубой 7 тыс км. Почему так? На них же солярки сгорает в разы больше чем у паджеро. Расход на сотню 35литров. Почему такая топливная ходит? Принцип там такой: стоит насос, который подает давление на рейку, а с рейки на форсунки.

Добавлено спустя 36 секунд:
Совсем не по теме уже разговор пошел.