игорь (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Блин! ну ты меня озадачил....Народ высказываем свои мнения, знания, умения и навыки))))))))))))

Мнение автоматчиков

фигня полная, все там нормально крутится и не на сухую

также думаю, сам постоянно на нейтрали стою

Да я так же думаю. Нахрена коробка тогда на нейтраль без всякой хрени легко включается Но они (автоматчики)сказали так

Когда АКПП в режиме паркинг,гидронасос коробки все равно работет, просто кинематическая связь разорвана между фрикционами, а так как контур охлаждения у АКПП и двигателя один, то и греется она от ОЖ которая от ДВС через радиатор охлаждения коробки проходит, поэтому абсолютно фиолетово как ее греть, на Р или на Н, все равно греется она одинаково по времени.... одно знаю точно, лучше потратить больше времени и потарахтеть на Р и погреть АКПП, чем потом получить проблему с ней.... еще полезно при прогреве в сильный мороз переместить рычаг по всем режимам с задержкой на каждом 1-2 сек, коробас быстрее греется

А можно подкатываясь к перекрестку, когда авто катится потихоньку, переводить селектор из D на N?

как я понимаю,да и много читал по АКПП, на N гарантировано безопасно ставить только при стоящем авто, катиться на N конечно можно,но не рекомендуется....

Салонный фильтр на зиму лучше снять.Радиатор прикрыть обязательно и желательно кортонкой.(правда потом не забыться снять.)Но более эффективный метод это снять вентилятор.

soon (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Салонный фильтр на зиму лучше снять.Радиатор прикрыть обязательно и желательно кортонкой.(правда потом не забыться снять.)Но более эффективный метод это снять вентилятор.

снимал я только на другом авто, потом по весне ставить начал, там блин все грязью забило....я меняю салонник в зиму и летом его раз прохлапываю

А я меняю 2 раза в год, перед зимней эксплуатацией(осенью) и перед летней(весной)