До этого ездил на прадике 1кz, думал он сильно рычит, потом пересел на П-3 ;4м41- так пыжик работает громче чем ТАНК Т-90... причем стоишь рядом с капотом- вроде нормально работает, сел в салон поехал- РЫК как в бульдозере... Мож кто изолировал салон-подскажите помогло или нет???

у паджеро изоляция салона хуже чем у прадо

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
на дроме почитай там куча холиваров на тему что круче пвджеро или прадо там и про изоляцию есть

jon писал(а):До этого ездил на прадике 1кz, думал он сильно рычит, потом пересел на П-3 ;4м41- так пыжик работает громче чем ТАНК Т-90... причем стоишь рядом с капотом- вроде нормально работает, сел в салон поехал- РЫК как в бульдозере... Мож кто изолировал салон-подскажите помогло или нет???

почему не стал ездить дальше на прадо? Взял бы помоложе и тд.

Изоляция это само собой, но не забывайте что 41 непосредственный впрыск (под поршень, а в KZ в фор камеру.

vitalya74 писал(а):Изоляция это само собой, но не забывайте что 41 непосредственный впрыск (под поршень, а в KZ в фор камеру.

Про впрыск- наверное ты правду сказал... только я в этом не соображаю хорошо это или плохо...Так если изоляцию поставить будет эффект, или потеряю время...

Добавлено спустя 3 минуты:
почему не стал ездить дальше на прадо? Взял бы помоложе и тд.[/quote]
Весной продам его, и куплю бензиновый прадо... надёжно,красиво,комфортно.

Изоляция поможет, однозначно. И будет очень комфортно. Делать надо пол, дверь и если доберёшься до моторного щита то вообще будет отлично. Можно ещё и капот попробовать, но это уже я считаю для пешеходов.
Насчёт того что хорошо это или плохо..... Это можно сказать доже глядя на ТТХ движков. КЗ намного слабее 41.
У самого был Прадик с этим движком. Но сам автомобиль не понравился, чисто по его ходовым качествам.