Добрый день коллеги,нужна консультация
Паджеро классик 2002 г дизель 4д56 электронный топливный насос 115 л.с.ж
С начало началось поднятие температуры ОЖ незначительное чуть выше 9 часов. На следущей день все нормально, через день полезла стрелка под красную черту, заглушил, двигатель остыл, завел , стрелка дернулась сначала вниз как и положено а потом осталась в верхнем положении.
С чего начать поиск

Открыть радиатор, завести двигатель, и смотреть появление пузырей в охлаждающей жидкости. Если таковые имеются- то далее снятие ГБЦ с её же дефектовкой, либо головка треснута либо прокладка прохудилась под ней (классика на дизелях)

Завел открыл крышку радиатора по мере нагрева стал вытекать антифриз пузырьков нет

Датчик может просто глючит или что-то с проводкой.
Сняв крышку можно не определить пузыри.Нужно шланг который идет в расширитель вставить в бутылку с водой и смотреть.

Заменил стрелочный датчик и термостат поехал делать диагностику показал две ошибки по температурным датчикам они не сбрасываются и еще ком показывает температуру на входе -56 а ыходе -32 работает в чем проблема диагност сказать не может

На входе/выходе чего диагност смотрел "Т"? Датчик просто показывает температуру носителя. Для проверки можно снять с датчика разъем и глянуть диагностику. По признаку, обрыв цепи питания датчика. Стоит проверить напряжение бортсети...

На двигателе два датчика один на указатель стрелки а второй наддувочного воздуха и ошибки по ним которые не сбрасываются может из за того что сканеры не оригинальные, надо ехать к официалам

Добавлено спустя 10 минут 57 секунд:
При снятии разъема с датчика указателя стрелки сканер показывал те же цифры -56 и-32, заменил датчик указателя стрелки стрелка заработала вроде показывает правильно но сканер показывает те же цифры -56 и -32 Если бы был обрыв то наверно новый датчик ничего не показывал а здесь заработал.

Всем большое спасибо Сменил диагноста нашел три обрыва в цепи на датчики