Здравствуйте. Имею Паджеро 92г, длинный с 4д56. Такая проблема, когда машина постоит часа 3, то не заводится сам. Стартер крутит хорошо, сек 20 маслаешь и без толку. Завожусь капнув бенз во впуск. Когда движок прогретый заводится с пол пинка. Свечи сделаны с кнопки. Вытаскивал, проверял на аккуме. Краснеют сек за 5. Питание на шину идет. Компрессия на холодную 25,25,24,25 на горячую 29, 29,28,29. Фильтр, лягушка и шланги подачи и обратки новые. Такая же ерунда с заводкой была и при + температуре. Еще когда менял старый фильтр с лягушкой, то сразу после замены завелся сам. Воздух стравливать пробовал, откручивал болт сбоку на лягушке. воздуха было много. Купил Паджеро недавно. Подскажите куда дальше копать, что проверить еще?

Женя, привет.Воздух всегда после длительного простоя?

Привет. Если честно я спускал таким способом только один раз. Но эффекта это не дало. Еще пробовал стравливать с болта обратки, воздух был, но немного. На обратке стоит прозрачный шланг, пузырей там нет. Ни при прокачке лягушкой, ни на заведенном. У меня еще гена не работает, может он как то влиять? Сегодня с утра хотел завести с эфиром. Пшикнул 2 или 3 сек во впуск, но не завел. Аккума сел. Потом часа через 3 попробовал завести снова (аккуму зарядил) и он завелся. Наверно эфир не успел испариться весь?

Evgen492 писал(а):Привет. Если честно я спускал таким способом только один раз. Но эффекта это не дало. Еще пробовал стравливать с болта обратки, воздух был, но немного. На обратке стоит прозрачный шланг, пузырей там нет. Ни при прокачке лягушкой, ни на заведенном. У меня еще гена не работает, может он как то влиять? Сегодня с утра хотел завести с эфиром. Пшикнул 2 или 3 сек во впуск, но не завел. Аккума сел. Потом часа через 3 попробовал завести снова (аккуму зарядил) и он завелся. Наверно эфир не успел испариться весь?

Свечи точно норм,релюха не козявит?

Свечи вроде норм, на аккуме краснели. Насчет реле не знаю, но когда кнопку нажимаю панель притухает и щелчок слышно. Кстати на свечах нагар черный, как бархат. Попробую перемерить компрессию, сказали что надо смотреть показания после 3 вращений коленвала. А я крутил пока стрелка не перестанет подниматься.

Жека здарова была такая хрень свечи поставил новые и стал заводиться.А насчёт релюхи она должна два раза щёлкать на включение и выключение да кстати гдето видел что реле подхдят от дизельного зила.если свечи рабочие может на акуме прокалить а потом оптереть сухой тряпкой.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Какие свечи,сколько стоит релюх две или одна у меня одна.

Всем привет. Была такая проблема на паджеро спорт 2 2011 год. Причем шла к этому постепенно. Причиной оказались форсунки. Сливали дизель обратно, давление не держали. Соответственно завестись тоже мог только быстрым запуском. Пришлось все 4 менять так как лили жестко. Сейчас через пол года начинается похожая проблема

Привет всем. Макс у тебя дымил черным? На горячем как заводился? Вроде если форсунки льют дымить должен сильно или нет? Как проверить форсунки?

У меня 2 релюхи, но питание идет только к одной, которая ближе к двигателю. Свечи NGK стоят, потом гляну номер какой.

Когда газа давал дымил черным, это значит льют, а когда глушил они сливали дизель обратно. Сначала с трудом спустя сутки заводился потом время уменьшалось. Дошло до того, что после того как движок глушил в течении 5-10 минут заводился, а потом нет. Дальше только с эфиром или газом.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
4д56 не заводится на холодную
Форсунки надо снимать и на стенде проверять.

У меня дымит черным если газ в пол. А так вроде нет черного дыма.